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Les solutions antigel à base d'éthylène-glycol ont
l'avantage particulier de posséder un point de
distillation plus élevé que l'alcool ; on peut donc les
utiliser à des températures plus élevées sans crainte
de pertes par évaporation. L'éthylène-glycol a de
plus l'avantage, dans un dispositif étanche, de ne
nécessiter que de l'eau pour remplacer les pertes
dues à l'évaporation. Par contre, il faut ajouter de la
solution s'il y a eu fuite, ou formation de mousse.
Dans les conditions ordinaires les solutions
d'éthylène-glycol n'attaquent pas la peinture de la
carrosserie.
De la rouille et du tartre se forment dans tout
dispositif de refroidissement ; c'est pourquoi il est
recommandé
de
nettoyer
refroidissement deux fois par an, et de préférence
avant et après utilisation de l'antigel. Il existe de
nombreuses solutions de rinça.ge ; les instructions
données par le fabricant devront être suivies pour
s'en servir.
Enlever le thermostat au moment du rinçage du
bloc-cylindres pour éviter de l'endommager par des
jets d'air ou d'eau.
Au moment de remettre en état le dispositif de
refroidissement, il est: bon de resserrer les écrous
des goujons de culasse pour éviter toute possibilité
de fuite d'eau dans les cylindres et dans l'huile de
graissage. Les raccords en caoutchouc du radiateur
devront être examinés régulièrement, pour voir s'il
n'y a pas de fuite causée par le desserrage des
colliers ou par des raccords endommagés.
Courroie de ventilateur.
Le ventilateur est commandé par une courroie
trapézoïdale. L'angle du trapèze est de 42°. La
longueur extérieure est de 44
maximum
" (17,46 mm).
11
16
Pour monter la courroie, enlever le boulon de
serrage sur le bras basculant supportant la dynamo,
et avancer la dynamo vers le moteur. Glisser la
courroie par-dessus la poulie du vilebrequin, puis,
vers le haut et par-dessus la poulie et les palettes du
ventilateur, et ensuite par-dessus la poulie de la
dynamo. Régler la tension de la courroie du
ventilateur en éloignant la dynamo du moteur
jusqu'à ce que la courroie soit assez tendue, ce que
l'on peut vérifié en pinçant la courroie entre la
le
dispositif
de
" (1,120 m). Largeur
1
8
77
De la poulie du ventilateur et la poulie de la
dynamo. La flèche à cet endroit ne doit pas être
supérieure à 1" (25 mm). L'entraînement du
ventilateur et de la dynamo se fait par friction des
flancs de la courroie sur les gorges des poulies ; il
n'est, par conséquent, pas nécessaire que la
courroie soit très tendue ; ceci évitera toute usure
excessive des paliers de la dynamo et du la pompe
à eau.
S'il y a risque de projection d'eau sur le moteur
par le ventilateur, lors de la traversée de cours d'eau,
il y a lieu de tirer sur la poignée du support de la
dynamo, et d'enlever la courroie du ventilateur. La
courroie devra être remise en place aussitôt que
possible ; tirer sur la dynamo qui se verrouillera par
l'action du ressort de son support.
FIGURE 2. – Poignée du support de dynamo.
Alcool
Tempér
ature
Livres
Quarts
°F.
30°
0,95
1
20°
2,01
2
1
10°
3,07
3
1
0°
4,02
4
1
5
-10°
4,73
5
1
- 20°
5,20
6
- 30°
6,39
3
7
1
- 40°
6,86
Ethylène-Glycol
Livres
Quarts
0,95
1
1,89
2
8
2,83
3
4
3,55
3
3
4
4
4,26
4
1
2
4,50
4
3
2
4
5,20
5
1
4
2
5,68
6
4
Antigel.
© 2009 – Ch. V Edition
Tempér
ature
°C.
- 1.1°
- 6.6°
- 12.2°
- 17.7°
- 23°
- 29°
- 34°
- 40°
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