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construit de façon à pouvoir loger les bagues
extérieures des roulements à leur emplacement
correct dans leur logement. Taper sur l'extrémité de
cet outil avec un petit marteau de plomb ou de
cuivre, ou avec un maillet en cuir, jusqu'à ce que
l'épaulement de l'outil vienne en contact avec la face
d'assemblage de la boîte.
J-1755 (U. S. S. Federal No. 41-R-2391-85). –
TAMPON
POUR
ROULEMENT A BILLES AVANT DE LA
BOITE AUXILIAIRE. Cet outil sert à monter les
roulements à billes dans leurs logements à l'intérieur
du boîtier avant de la boîte auxiliaire. L'outil vient
en contact avec la bague extérieure seulement, et on
évite ainsi d'endommager le roulement lors de son
remontage dans le boîtier. Se servir d'un maillet en
cuir ou d'une petite masse en plomb ou en cuivre.
On peut aussi utiliser cet outil pour mettre en place
l'anneau extérieur des roulements à rouleaux
coniques des moyeux de roue, ainsi que pour le joint
d'huile des moyeux: de roue.
J-1758 (U. S. S. Federal No. 41-R-2391-25). –
TAMPON POUR MONTAGE DES JOINTS
D'HUILE DANS LES COUVERCLES AVANT
ET ARRIÈRE DE LA BOITE AUXILIAIRE. Cet
outil comporte un guide pilote pour tenir et guider
les joints d'huile avant de les emmancher
correctement et de les monter à la place voulue,
sans les endommager. Il est utilisé pour les joints
avant, et arrière. Se servir d'un petit marteau en
plomb ou en cuivre, ou d'un maillet en cuir.
J-1757 (U. S. S. Federal No. 41-T-3280). –
OUTIL
FOUR
MONTAGE
D'HUILE SUR LES AXES DE FOURCHETTE
DE LA BOITE AUXILIAIRE. Il se compose d'une
chasse J-1757-1 et d'un pilote J-1757-2. Le pilote
conique est placé à l'extrémité de l'axe de fourchette
et détermine l'expansion graduelle et uniforme du
joint d'huile lorsque ce dernier est emmanché en
place.
Le
joint
pourrait
sérieusement si l'on essayait de le mettre en place,
sans se servir de cet outil. Le pilote conique est aussi
très utile pour monter l'axe de fourchette.
J-1758 (U. S. S. Federal No. 4 1 –R-2896-25 –
OUTIL POUR MONTAGE DU COUSSINET
DU PIGNON DU COMPTEUR DE VITESSE.
L'arbre du pignon se trouve monté dans une petite
bague trempée. Il serait très difficile, de remplacer
cette bague si l'on ne se servait pas de cet outil
spécial.
J-1159 (U. S. S. Federal No. 41-P-2905-70). –
ARRACHE-POULIE DU FREIN A MAIN.
Peut aussi servir pour arracher le pignon principal
MONTAGE
DU
DES
JOINTS
être
endommagé
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de commande de la boîte auxiliaire. Cet outil peut
également remplacer une presse à crémaillère, dans
l'utilisation de la plaque-guillotine HM-914, pour le
démontage de la bague intérieure du roulement du
pignon d'attaque. L'Outillage complet comprend :
J-1759-1 Corps
J-1759-2 Vis principale
J-1759-3 Deux rallonges filetées avec écrou,
pour enlever la poulie du frein à main ;
Deux tirants de (
avec l'outil HM-914 ;
Deux vis (
3
" x 1
8
rondelles ;
Deux crochets et écrous J-1759-5 pour
démonter le pignon principal de la boîte.
Le corps de l'outil comporte une encoche à
chaque extrémité, et peut être combiné avec d'autres
pièces ou adaptateurs pour l'utiliser comme
extracteur à usage très varié.
J-1766 (U. S. S. Federal No. 41-R-2370-15). –
EXTRACTEUR DES JOINTS D'HUILE DES
COUVERCLES DE ROULEMENTS AVANT ET
ARRIERE DE LA BOITE AUXILIAIRE. Ces
joints sont montés serrés contre un épaulement de
leur logement dans les deux couvercles, et il serait
difficile de les enlever sans l'usage de ces outils
spécialement construits à cet effet.
J-1767 (U. S. S. Federal No. 41-S-2305). –
MANDRIN POUR LE MONTAGE DU FREIN
À RESSORT DE L'ARBRE DE SORTIE DE LA
BOITE AUXILIAIRE. Il comprend un tube J-
1767-1 et un embout conique J-1767-2, qui se visse
sur l'extrémité de l'arbre principal. Le frein à ressort
est monté sur le cône de l'embout, et en poussant
sur le tube, on force le frein à ressort à glisser sur
l'arbre principal et dans son logement.
J-1768 (U. S. S. Federal No. 41-L-1570). –
DOUILLE.DE CENTRAGE ÉPAULÉE POUR
MONTER LA RONDELLE DE BUTÉE DU
PIGNON INTERMÉDIAIRE DE LA BOÎTE
AUXILIAIRE. Il y a une rondelle de butée de
chaque coté du carter de la boîte, et sans cet outil, il
serait difficile de monter le pignon intermédiaire, et
en même temps de maintenir à leur place les
rondelles de butée ; pour commencer, enduire
chaque rondelle de butée d'une légère couche de
graisse pour faire adhérer les rondelles aux faces
intérieures des bossages. Ensuite, introduire le
pignon intermédiaire en s'appuyant sur une des deux
rondelles afin de la maintenir en position. Après
quoi, placer la douille J-1768 dans l'alésage opposé
de l'arbre du pignon intermédiaire, le petit diamètre
" x 8") pour être employés
3
8
") et des écrous et
3
4
© 2009 – Ch. V Edition
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