Table des Matières
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INSTRUCTION POUR LE DEBALLAGE ET LE MONTAGE DU VEHICULE
Lorsque la voiture est mise en caisse à l'usine, il
est nécessaire d'enlever certains organes du châssis
et de la carrosserie pour réduire l'encombrement.
Ces organes sont solidement attachés à l'intérieur
de la caisse ou mis séparément dans des boîtes en
carton attachées au fond de la caisse.
Pour ouvrir la caisse.
Enlever d'abord les bandes métalliques à la partie
supérieure des panneaux latéraux et sur les
panneaux d'extrémité fixant le papier d'étanchéité
sur le panneau supérieur ; Enlever ensuite ce papier.
Arracher les clous sur le pourtour du panneau
supérieur ainsi que les bandes métalliques de ses
extrémités, et les grandes pointes assemblant le bord
supérieur des panneaux latéraux avec les renforts de
5 x 10 cm du panneau supérieur.
Enlever le panneau supérieur.
Enlever les bandes métalliques sur les angles
supérieur et inférieur ainsi que les grandes pointes
assemblant les angles de la caisse, et arracher les
clous le long du bord inférieur des panneaux
latéraux d'extrémité.
Enlever les panneaux d'extrémité et des cotés.
Enlever la glace du pare-brise fixée à un des
panneaux d'extrémité.
Feuille d'emballage.
Retirer les feuilles d'emballage et les instructions
pour le déballage d'une enveloppe fixée dans le coin
gauche avant de la caisse #1-1. Lorsque toutes les
pièces ou ensembles ont été retirées des boîtes #3-3
et 7, et que les accessoires ont été retirés des
compartiments d'outillage logés dans les coins
gauche et droit à l'arrière de la caisse #2-12, il y a
lieu de pointer les pièces avec les listes des feuilles
d'emballage.
Enlèvement du véhicule de la caisse.
Enlever la boîte en carton N° 2 (voir #3-3) qui
est fixée à la partie inférieure de la caisse sous l'aile
avant droite, et un peu en retrait du pont avant.
Cette boîte N° 2 contient les pièces démontées de la
carrosserie et du châssis : les pare-chocs arrière (voir
#2-11), le crochet d'attelage N° 10, le support de la
Notice Willys et non Manuel d'Origine
roue de rechange N° 9, les coussins des panneaux
latéraux N° 5, les poignées extérieures de carrosserie
N° 13, le support de la colonne de direction,
l'extincteur d'incendie et le support du bidon
d'essence avec sa courroie.
Enlever ensuite la bande métallique qui maintient
en place le capot et le cadre du pare-brise.
Enlever les bandes métalliques #3-1 qui
maintiennent les 5 roues et le volant de direction à
l'intérieur de la carrosserie, et enlever les roues.
Couper les fils de fer et les sangles d'attache des
cerceaux de capote et des sièges avant. Enlever le
tout, ainsi que la bâche. (Les rideaux de coté, les
couvertures de pare-brise, ainsi que celles des phares
sont enveloppés dans la bâche). Enlever la boîte en
carton N° 1 contenant les outils.
Enlever les cales des moyeux arrière et les bandes
métalliques #3-5.
Enlever les cales en bois des moyeux de roues
avant et les bandes métalliques #3-2.
Enlever les boulons d'attache à la partie
inférieure et à l'arrière du châssis ainsi que les écrous
#3-9 de la traverse dans le plancher de la caisse,
ainsi que les écrous et boulons #3-8 de la traverse
arrière du châssis.
Soulever la partie arrière du véhicule d'environ
60 cm pour détendre les attaches du devant de la
voiture. Enlever les 2 boulons et écrous #4-8 des
traverses dans le plancher de la caisse. Dégager les
pare-chocs.
Couper les bandes métalliques attachant la caisse
en bois #3-7 au plancher de la caisse et enlever la
caisse en bois. Cette caisse contient l'outillage de la
voiture et les pièces de rechange de premier
échelon, s'ils ont été spécifiés à la commande.
Enlever le ruban collé sur les tambours de frein
#3-6, et monter les roues arrière. (Monter les écrous
sur les boulons des moyeux. Les écrous à filetage à
gauche comportent des rainures autour de la tête
hexagonale et se montent sur les boulons des
moyeux du coté gauche du véhicule).
Soulever la partie avant du véhicule. Enlever le
ruban collé sur les tambours de frein #4-5 et
monter les roues.
3
© 2009 – Ch. V Edition
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