Table des Matières
Publicité
Remontage de la pompe à essence.
Monter la cuvette en caoutchouc formant joint
d'huile, puis la rondelle en acier qui supporte le
ressort et ensuite le ressort En appuyant sur le bras
"A", enfoncer l'ensemble du diaphragme "D",
accrocher la tige du diaphragme dans le crochet du
bras, en inclinant le diaphragme. Mettre en place le
clapet d'aspiration "J" avec un joint neuf.
Ce clapet est monté à l'intérieur de la pompe avec
son ressort en dessous. Mettre en place ensuite le
clapet de refoulement "K", le ressort en haut.
Monter la rondelle de retenue du clapet et ses deux
vis. Assembler les deux moitiés de la pompe pour
que les repères tracés lors du démontage s'alignent
correctement. Mettre les six vis de fixation et serrer
celles-ci graduellement et uniformément. Monter le
ressort "M" du bras articulé. Monter un joint neuf
sous la calotte ; monter la crépine "I" et la calotte
"H", que l'on maintient en place avec l'étrier et sa
vis de serrage. Serrer ensuite le contre-écrou.
Filtre d'essence (fig. 13).
Le filtre d'essence est du type à disques multiples ;
il est boulonné du côté droit de l'auvent et logé
entre le réservoir à essence et la pompe à essence. Il
constitue une précaution supplémentaire contre les
impuretés ou l'eau qui pourraient atteindre le
carburateur. Vidanger le filtre à intervalles de
quelques jours, pour enlever l'eau et les impuretés
accumulées à l'intérieur. Veiller à bien bloquer le
bouchon fileté après montage du filtre.
Pour nettoyer le filtre, enlever la vis No. 2 du
chapeau et enlever la cuvette No. 10. Retirer
l'élément filtrant No. 8 qu'on lave dans une solution
appropriée. Nettoyer au jet d'air comprimé et rincer
la cuvette. Au remontage, veiller à remettre en place
le ressort No. 9, par-dessus le boulon central.
S'assurer aussi que le joint No. 7, l'extrémité de
l'élément filtrant et le joint No. 6 sont en bon état.
Si le joint de la cuvette fuit, de l'air entrera dans la
conduite d'essence. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite
lorsque le moteur est arrêté. Nettoyer le filtre toutes
les 500 heures de marche, ou plus souvent quand les
conditions de fonctionnement sont difficiles.
Epurateur d'air.
L'air allant au carburateur pour être mélangé avec
l'essence est épuré à fond par le passage dans
English
In
Out
FIGURE 13. – Filtre à essence.
N° pièce
N° pièce
N°
WILLYS
FORD
1
A-1265
GPW-9154
2
A-1256
GPW-9183
3
A-1257
GPW-9184
4
A-1258
GPW-9149
5
5138
353055-S
6
A-1259
GPW-9160
7
A-1260
GPW-9186
8
A-1261
GPW-9140
9
A-1262
GPW-9182
10
A-1263
GPW-9162
11
A-1264
GPW-9185
68
Français
Entrée
Sortie
Désignation
Bouchon fileté conique
1
" x
1
".
4
8
Vis de fixation du chapeau.
Joint pour vis de fixation du chapeau.
Chapeau.
Bouchon fileté conique
".
1
4
Joint du godet.
Joint de l'élément filtrant.
Ensemble de l'élément filtrant.
Ressort de suspension de l'élément
filtrant.
Bouchon central et godet (ensemble).
Bouchon fileté de vidange.
© 2009 – Ch. V Edition
Publicité
Table des Matières
