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FIGURE 17. – Jeu axial du vilebrequin.
FIGURE 18. – Pignon sur vilebrequin.
JOINT SUR PALIER ARRIÈRE DU
VILEBREQUIN
Ce joint est constitué par une mèche circulaire
pressée dans la gorge du carter du vilebrequin, d'une
part, et le chapeau de palier, d'autre part (fig. 10).
Pour remplacer ce joint dans le chapeau du palier,
presser la mèche dans la gorge du chapeau de palier.
Ensuite, en se servant d'une barre ronde, en bois ou
en acier, rouler la mèche dans la gorge du chapeau
de palier. (Commencer par un côté et rouler vers le
centre de la gorge). Ensuite, commencer de l'autre
côté, et rouler vers le centre. Ainsi l'on est certain
que la mèche est bien serrée dans la gorge. La petite
partie de la mèche, qui dépasse la gorge de chaque
côté, devra être coupée à fleur de la face du
chapeau. Pour éviter que la mèche ne sorte pendant
cette opération, il est recommandé de se servir d'un
bloc en bois de même diamètre que le palier, pour
maintenir la mèche solidement en place pendant que
l'on coupe les extrémités. Pour changer le joint dans
le carter du vilebrequin, il est nécessaire d'enlever le
moteur du châssis et de retirer le vilebrequin.
La même méthode est recommandée pour
installer une mèche dans la gorge du carter que pour
monter une mèche dans le chapeau du palier.
FIGURE 19. – Chapeau de palier arrière du vilebrequin.
FIGURE 20. – Joint du chapeau de palier arrière du
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vilebrequin.
© 2009 – Ch. V Edition
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