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RESSORTS
Les ressorts de ce véhicule, sont en alliage d'acier
au chrome pour résister aux conditions sévères
qu'ils peuvent avoir à supporter.
Ressorts avant (fig. 1).
Les ressorts avant sont du type semi-elliptique, 36
inch, (920,75 mm) de long et 1
1
4
mm) de large. Il y a 8 lames dans chaque ressort,
dont 7 lames de forme parabolique, les extrémités
de la lame No. 2 étant enroulées autour des oeils de
la lame No. 1. Les extrémités de chacune des autres
FIGURE 1. – Ressort avant gauche et amortisseur
N° pièce
N° pièce
N°
WILLYS
FORD
1
A-1204
A-1205
2
A-169
GPW-18045
3
637936
GPW-18060
4
A-481
GPW-5783
5
5938
34848-S
6
339372
GPW-5456
7
A-6066
GPW-5588
8
A-575
GPW-5705
9
A-612
GPW-5311
inch, (44,45
3
4
.
Désignation
Ensemble
de
support
et
d'arbre
d'amortisseur avant gauche.
Ensemble
de
support
et
d'arbre
d'amortisseur avant droit.
Ensemble d'amortisseur avant.
Douille en caoutchouc de l'axe de
suspension de l'amortisseur.
Butée du pont avant.
Rondelle-frein
du
boulon-étrier
fixation sur le pont.
Ecrou pour boulon-étrier.
Ressort de réaction de torsion.
Ressort avant gauche.
Ressort avant droit.
lames de ressort sont recourbées vers le bas pour
éviter tout grincement à cet endroit. Chaque ressort
comporte quatre étriers de freinage 1
mm de large.
Les deux ressorts avant semblent être de
construction identique, néanmoins ils ont des
capacités de charge différentes.
Une charge de 525 lbs., 238 kg sur le ressort
gauche correspond à une flèche de
mm, alors que le ressort droit ne supporte que 390
lbs., 177 kg pour la même flèche. Cette
différence est nécessitée par le poids supplémentaire
sur le côté gauche du véhicule. On peut reconnaître
un ressort gauche, par la lettre "L" peinte sur la face
inférieure et à l'avant de la lame No. 2.
Les
extrémités
comportent des jumelles en forme de "U", logées
dans des douilles filetées. Les extrémités arrière des
ressorts avant ont des bagues en bronze et pivotent
autour d'un boulon logé dans un support en forme
de
"U"
rivé
stabilisateurs absorbent les réactions de torsion du
pont avant.
Les patins de ressort sur le pont avant sont
soudés au-dessous du tube de l'essieu avant et les
ressorts sont tenus en place par des boulons- étriers.
Le boulon étoquiau de ressort s'engage dans le patin
du tube du pont pour éviter tout déplacement de
l'essieu.
Ressortes arrière (fig. 2).
Les ressorts arrière sont de forme semi-elliptique,
42", 1066,8 mm de long et 1
large, et comportent 9 lames assemblées par 4
étriers de freinage de 1
lames de ressort sont du type parabolique, les
extrémisées de la lame No. 2 s'enroulent autour des
œils de la lame No. 1. Les extrémités de chacune des
autres lames sont recourbées vers le bas pour éviter
le grincement.
L'extrémité avant du ressort arrière comporte une
bague en bronze et un boulon lisse logé dans un
support en forme de "U" rivé au longeron.
de
Les jumelles arrière des ressorts arrière ont la
forme d'un "U". Les patins de frein sont soudés en
bout du tube du pont arrière, et le boulon étoquiau
s'engage dans le patin du tube du pont arrière pour
l'empêcher de se déplacer.
Le ressort arrière est maintenu en position par
deux boulons-étriers.
167
3
5
16
avant
des
ressorts
sur
longeron.
Deux
", 44,45 mm de
3
4
", 31,75 mm de large. Les
1
4
© 2009 – Ch. V Edition
", 31,75
4
inch, 7,9
avant
ressorts
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