Contrôle De L'usure De La Bande De Roulement Des Pneus - Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier

Procédures d'entretien périodique
Contrôle de l'usure de la bande de roulement des
pneus
À mesure que sa bande de roulement s'use, un pneu pré-
sente davantage de risques de crevaison et de défectuo-
sité. Des statistiques généralement acceptées indiquent
que 90 % de tous les problèmes de pneus surviennent au
cours des derniers 10 % de la vie de la bande de roulement
(90 % d'usure). Vouloir utiliser des pneus jusqu'à ce qu'ils
soient lisses constitue donc une fausse économie et un cal-
cul dangereux.
•
À l'aide d'une jauge de profondeur [A], mesurer la profon-
deur de la sculpture au centre de la bande de roulement.
Le pneu pouvant s'user de manière inégale, effectuer la
mesure à différents endroits.
Si une mesure quelconque est inférieure à la limite to-
lérée, remplacez le pneu (voir la section "Dépose/Pose
d'un pneu" au chapitre "Roues / pneus").
Profondeur de sculptures
Standard:
Avant 3,6 mm
Arrière 5,3 mm
Limite tolérée:
Avant 1 mm
(AT, CH, DE) 1,6 mm
Arrière 2 mm (Jusqu'à 130 km/h)
3 mm (au-dessus de 130 km/h)
AVERTISSEMENT
Certains pneus de substitution ne permettent pas
une bonne tenue de route, ce qui pourrait entraî-
ner un accident avec risque de blessures graves ou
danger de mort. Pour obtenir une bonne tenue de
route et une stabilité correcte, installez uniquement
des pneus standard gonflés à la pression préconi-
sée.
○
La plupart des pays édictent leur propre réglementation
en ce qui concerne la profondeur minimum des sculp-
tures de pneus : veillez à bien les respecter.
○
Après avoir remplacé un pneu, contrôlez et équilibrez
la roue.
NOTE
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-31