Kawasaki Ninja ZX-10R Manuel D'atelier page 481

Fourche avant
•
Insérer l'nsemble de la tige de piston dans le tube plon-
geur.
○
Soulever le fourreau et insérer l'ensemble de la tige de
piston.
Pendant l'insertion, attention de ne pas endomma-
ger le segment de piston [A].
•
Serrez le tube plongeur dans un étau.
•
À l'aide d'une clé pour guide de tige de piston [A], serrez
le boîtier du guide de tige de piston au tube intérieur.
Outil spécial - Clé de guide de tige de piston, 35 mm :
57001-1758
Couple de serrage -
Boîtier du guide de tige de piston : 90 N·m (9,2
m·kgf)
○
Le couple de serrage du boîtier du guide de tige de
piston est de 90 N·m (9,2 m·kgf). Cependant, avec la
clé pour boîtier de guide de tige (outil spécial : 57001
-1758) [A], vous pouvez réduire le couple à 93% de la
valeur spécifiée [84 N·m (8,6 m·kgf)] pour tenir compte
du décalage [B] de l'orifice carré de la clé.
○
Cette valeur de couple [84 N·m (8,6 m·kgf)] s'applique
en cas d'utilisation d'une clé dynamométrique dont la
longueur [C] donne un levier d'environ 450 mm entre le
point de préhension et le centre de l'orifice carré d'ac-
couplement.
○
Pour obtenir le bon couple de serrage avec la clé dyna-
mométrique, vous devez effectuer le calcul suivant.
Formule :
a × b ÷ (b + c) = d
[a] couple spécifié
[b] longueur du centre de l'orifice carré au point de pré-
hension
[c] écart = 30 mm
[d] couple de serrage
Exemple :
90 N·m ×450 ÷ (450 + 30) = 84 N·m
Une douille de boîtier du guide de tige de piston
est étroit (4 mm), vérifiez donc bien que la clé (outil
spécial : 57001-1758) est bien serrée dans le boîtier
du guide de tige de piston.
Lorsque vous serrez le boîtier du guide de tige de
piston, si la clé n'y est pas correctement serrée, le
boîtier du guide de tige de piston peut se casser.
NOTE
REMARQUE
NOTE
REMARQUE
SUSPENSION 13-15