Table des Matières
Publicité
Boîte manuelle
›
Ne roulez en première que sur une très courte distance, environ la longueur du
véhicule.
›
Enclenchez le rapport immédiatement supérieur lorsque le régime atteint 2 000
tours env.
Une façon efficace d'économiser du carburant consiste à passer la vitesse supéri-
eure à temps. Respectez le rapport recommandé
La sélection adéquate des rapports peut influencer la consommation de carbu-
rant
» fig.
108.
Boîte de vitesses automatique
›
Appuyez lentement sur la pédale d'accélérateur. Ne l'enfoncez pas jusqu'à la
position de kick-down.
›
Un programme économique est sélectionné automatique lorsque vous action-
nez lentement la pédale d'accélérateur sur un véhicule équipé d'une boîte de vi-
tesses automatique.
Éviter les accélérations maximales
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 131 et tenez-en
compte.
Vous économisez du carburant quand vous roulez plus lentement.
En n'accélérant qu'avec tact, non seulement la consommation de carburant dimi-
nue sensiblement mais cela influence également d'une façon positive l'environ-
nement et l'usure de votre véhicule.
Il est préférable de ne jamais rouler à la vitesse maximum du véhicule. A très vive
allure, la consommation de carburant, la pollution et les bruits augmentent de fa-
çon disproportionnée.
132
Conduite
» page
11, Rapport recommandé.
Fig. 109
Schéma du principe : Consomma-
tion en l/100 km et vitesse en
km/h
La
» fig. 109
illustre le rapport entre la consommation de carburant et la vitesse.
La consommation baisse de moitié si vous ne roulez qu'aux trois-quarts de la vi-
tesse maximum possible.
Réduisez le ralenti
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 131 et tenez-en
compte.
Le ralenti, également, consomme du carburant.
Sur les véhicules non équipés du système STOP & START, coupez le moteur éga-
lement dans les bouchons, aux passages à niveau et aux feux rouges de longue
durée.
Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt, vous aurez économisé plus de car-
burant qu'il ne vous en faudra pour relancer le moteur.
Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de
service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de
polluants rejetés. Prenez donc immédiatement la route après avoir fait démarrer
le moteur. Evitez cependant les régimes élevés.
Entretiens réguliers
Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 131 et tenez-en
compte.
Un moteur mal réglé consomme beaucoup trop de carburant.
Une maintenance régulière de votre véhicule dans un atelier spécialisé assure les
conditions nécessaires à une conduite économique. L'état de maintenance de vo-
tre véhicule a une influence positive sur la sécurité routière et la cote à la reven-
te.
Un moteur mal réglé peut avoir consommer jusqu'à 10 % de carburant en plus !
Vérifiez également le niveau d'huile lors des passages à la pompe. La consomma-
tion d'huile dépend beaucoup de ce que vous demandez au moteur (charge et ré-
gime). Selon le style de conduite, la consommation d'huile peut aller jusqu'à 0,5 l/
1 000 km.
Publicité
Chapitres
Table des Matières
