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Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement. Continuez de
rouler pendant un certain temps. Le déplace-
ment d'air refroidit les freins plus rapidement.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard. Cela
peut également se produire après le lavage du
véhicule ou si vous avez traversé des portions de
route inondées.
Vous devez alors appuyer plus fermement sur la
pédale de frein. Maintenez une distance plus
grande par rapport au véhicule qui vous pré-
cède.
Après un trajet sur route mouillée ainsi qu'après
le lavage du véhicule, effectuez un freinage puis-
sant en tenant compte des conditions de circu-
lation. Cela aura pour effet de chauffer les dis-
ques de frein, de les faire sécher plus rapide-
ment et de les protéger contre la corrosion.
Effet de freinage limité sur les routes
salées
Si vous roulez sur des routes salées, une couche
de sel peut se former sur les disques et les gar-
nitures de frein. La distance de freinage risque
alors de s'allonger considérablement.
Effectuez de temps à autre un freinage afin
R
d'éliminer toute couche de sel éventuelle.
Recommandations pour la conduite
Veillez à ne pas mettre en danger les autres
usagers.
Appuyez prudemment sur la pédale de frein à
R
la fin du trajet et à nouveau dès le début du
trajet suivant.
Maintenez une distance de sécurité impor-
R
tante par rapport au véhicule qui vous pré-
cède.
Maintenance des freins
!
Le niveau du liquide de frein est peut-être
trop bas si
le voyant rouge d'alerte des freins qui se
R
trouve sur le combiné d'instruments est
allumé et
un signal d'alerte retentit alors que le
R
moteur tourne
Tenez compte des autres messages qui appa-
raissent sur le visuel multifonction.
Un niveau de liquide de frein trop bas peut
être dû à des garnitures de frein usées ou des
conduites de frein non étanches.
Faites immédiatement contrôler le système
de freinage. Adressez-vous pour cela à un
atelier qualifié.
!
Un contrôle de fonctionnement et de puis-
sance peut uniquement être effectué sur un
banc d'essai pour 2 essieux. Avant de passer
le véhicule sur un banc d'essai de ce type,
renseignez-vous d'abord auprès d'un atelier
qualifié. Sinon, vous risquez d'endommager la
chaîne cinématique ou le système de frei-
nage.
!
®
L'ESP
étant un système qui fonctionne
automatiquement, vous devez arrêter le
moteur et couper le contact (clé en position 0
ou 1 dans le contacteur d'allumage ou touche
de démarrage et d'arrêt en position 0 ou 1)
lorsque le frein de stationnement électrique
doit être testé sur un banc d'essai de freinage
(au maximum pendant 10 secondes).
Les interventions de freinage automatiques
de l'ESP
®
peuvent endommager sérieuse-
ment le système de freinage.
Faites toujours effectuer tous les contrôles et
travaux de maintenance sur le système de frei-
nage par un atelier qualifié.
Faites remplacer les garnitures de frein et le
liquide de frein par un atelier qualifié.
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