Siemens SINUMERIK 828D Manuel page 706

Alarmes SINAMICS
Cause : Ecart du couple par rapport à l'enveloppe couple/vitesse.
Remède : Adapter la charge.
207926 <Indication de lieu>Entraînement: Enveloppe Paramètre non valide
Valeur signal. : paramètre: %1
Objet entraîn. : SERVO
Réaction : NEANT
Acquittement : NEANT
Cause : Des valeurs de paramètres non valables ont été introduites pour l'enveloppe de la surveillance de charge.
Pour les seuils de vitesse, il existe les règles suivantes:
p2182 < p2183 < p2184
Pour les seuils de couple, il existe les règles suivantes:
p2185 > p2186
p2187 > p2188
p2189 > p2190
Valeur d'alarme (r2124, interpréter en décimal) :
Numéro du paramètre avec une valeur non autorisée.
Remède : Définir les paramètres pour la surveillance de charge d'après les règles valables.
207927 <Indication de lieu>Frein CC actif
Valeur signal. : -
Objet entraîn. : SERVO
Réaction : NEANT
Acquittement : NEANT
Cause : Le moteur est freiné en courant continu - le frein CC est actif.
Remède : 1) Une alarme avec réaction d'alarme de frein CC est actif.
Le moteur est freiné avec le courant de freinage CC p1232 pendant la durée de p1233. Lorsque le seuil d'immobilisa-
tion p1226 est sous-passé, le freinage est interrompu plus tôt.
2) La fonction de freinage CC a été activée sur l'entrée FCOM p1230 avec le frein CC réglé p1230=4.
Le courant de freinage p1232 est imposé jusqu'à ce que l'activation FCOM soit levée.
207928 <Indication de lieu>Protection interne contre les surtentions déclenchée
Valeur signal. : -
Objet entraîn. : SERVO
Réaction : ARRET2
Acquittement : IMMEDIAT
Cause : Le Motor Module signale que le moteur est court-circuité par les semiconducteurs de puissance (r1239.5 = 1). Les
impulsions ne peuvent pas être débloquées. La protection interne contre les surtensions est sélectionnée (p1231 = 3).
Remède : Lorsque le Motor Module assure la protection interne autonome contre les surtensions (r0192.10 = 1), le Motor Module
décide de lui-même, à l'appui de la tension du circuit intermédiaire, si le court-circuit rotor doit être activé.
Si la tension du circuit intermédiaire dépasse 800 V, le court-circuit rotor est activé et la réaction ARRET2 déclenchée.
Si la tension du circuit intermédiaire descend en dessous de 450 V, le court-circuit rotor est à nouveau supprimé.
Dans le cas où le moteur se trouve toujours dans une plage de vitesse critique, le court-circuit rotor est à nouveau
réactivé dès que la tension du circuit intermédiaire dépasse le seuil de 800 V.
Si la protection interne autonome contre les surtensions est active (r1239.5 = 1) au retour du réseau (450 V < tension
du circuit intermédiaire < 800 V), le court-circuit rotor est supprimé après 1 minute.
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Manuel de diagnostic, 04/2011, 6FC5398-8BP40-1DA0
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