Alarmes SINAMICS
Remède :
Pour la cause 1:
- Un court-circuit rotor / une protection contre les surtensions ne sont autorisés que sur les moteurs synchrones à
aimants permanents. La position la plus élevée du type de moteur dans p0300 doit être 2 ou 4.
Pour la cause 101:
- Avec le signal de sortie r1239.0, le contacteur doit être commandé pour la commutation de court-circuit rotor externe.
Le signal peut être relié par exemple à une borne de sortie BI: p0738. Avant de pouvoir acquitter ce défaut, il faut
renseigner p1231 avec une nouvelle valeur.
Pour la cause 102:
- Lorsque le court-circuit rotor externe avec signalisation en retour du contacteur (p1231 = 1) est sélectionné, le signal
en retour doit être connecté à une borne d'entrée (par ex. r722.x) et relié ensuite à BI: p1235.
- Sinon, il est également possible de activer le court-circuit rotor externe sans signalisation en retour du contacteur
(p1231 = 2).
Pour la cause 103:
- Lorsque le court-circuit rotor externe sans signalisation en retour du contacteur (p1231 = 2) est sélectionné, il faut
paramétrer un temps d'attente dans p1237. Cette période doit dans tous les cas être supérieure de la durée de cou-
pure effective du contacteur sous peine de court-circuit dans le Motor Module.
Pour la cause 201:
- Il convient d'utiliser un Motor Module avec un courant maximal plus élevé ou un moteur avec un courant de court-
circuit moins élevé. Le courant maximal du Motor Module doit être supérieur à 1,8 * le courant de court-circuit du
moteur.
Pour la cause 202:
- Pour la protection interne contre les surtensions, utiliser un Motor Module type Booksize.
Pour la cause 203:
- Pour la protection interne contre les surtensions, n'utiliser que des moteurs résistant aux courts-circuits.
Pour la cause 204 :
- La protection interne contre les surtensions doit être activée (p1231 = 3) pour tous les jeux de paramètres moteur
avec moteurs synchrones (p0300 = 2xx, 4xx) ou être désactivée (p1231 différent de 3) pour tous les jeux de para-
mètres moteur. Cela permet de s'assurer que la protection ne puisse pas être désactivée par inadvertance lors d'une
commutation du jeu de paramètres. Cette erreur ne peut être acquittée que lorsque cette condition est remplie.
207907
<Indication de lieu>Court-circuit rotor interne: Bornes moteur avec potentiel après
suppr. des impulsions
Valeur signal. :
-
Objet entraîn. :
SERVO
Réaction :
AUCUNE
Acquittement :
IMMEDIAT
Cause :
La fonction "Protection interne contre les surtensions" (p1231 = 3) est activée. Les points suivants doivent être pris en
compte :
- Lorsqu'une protection interne contre les surtensions est active, toutes les bornes du moteur après suppression des
impulsions se trouvent à la moitié du potentiel du circuit intermédiaire (sans protection interne contre les surtensions,
les bornes du moteur sont exemptes de potentiel).
- Seuls des moteurs résistant aux courts-circuits (p0320 < p0323) doivent être utilisés.
- Le Motor Module doit pouvoir supporter de façon permanente 1,8 fois le courant de court-circuit (r0331) du moteur
(r0289).
- La protection interne contre les surtensions ne peut pas être interrompu par une réaction à un défaut. Une surinten-
sité pendant l'activité de la protection interne contre les surtensions peut entraîner la destruction du Motor Module et/
ou du moteur.
- Si le Motor Module n'assure pas une protection interne autonome contre les surtensions (r0192.10 = 0), une alimen-
tation externe 24 V (ASI) des composants doit être utilisée pour assurer le fonctionnement en cas de panne réseau.
- Si le Motor Module assure une protection interne autonome contre les surtensions (r0192.10 = 1), l'alimentation 24
V des composants doit être assurée par un Control Supply Module afin de garantir le fonctionnement en cas de panne
réseau.
- Lorsque la protection contre les surtensions interne est active, le moteur ne doit pas être entraîné trop longtemps par
une charge externe (par exemple, par des charges suspendues ou un autre moteur couplé).
Remède :
Aucun(e) nécessaire.
Sert en tant que remarque pour l'utilisateur.
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Manuel de diagnostic, 04/2011, 6FC5398-8BP40-1DA0
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