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SECURITE
•
Portez toujours des lunettes de protection et des gants en
caoutchouc lorsque vous démarrez le moteur avec des câ-
bles de démarrage.
•
Lorsque vous connectez un engin normal à un engin en
panne avec des câbles de démarrage, utilisez toujours un
engin disposant d'une batterie ayant la même tension que
celle de l'engin en panne.
•
Lorsque vous utilisez des câbles de démarrage, travaillez
à deux pour démarrer le moteur (une personne assise sur
le siège de l'opérateur et l'autre au niveau de la batterie).
•
Lorsque vous opérez à partir d'un autre engin, veillez à ce
que l'engin normal ne touche pas l'engin en panne.
•
Placez la clé de contact des deux engins sur OFF pendant que vous connectez les câbles de démarrage.
Si l'engin en panne possède un commutateur coupe-batterie, mettez ce commutateur en position OFF, puis
remettez-le en position ON après avoir raccordé les câbles.
Pour plus de détails sur l'utilisation du commutateur coupe-batterie, voir « COMMUTATEUR COUPE-BAT-
TERIE (3-107) ».
L'engin risque de bouger si l'alimentation électrique est connectée.
•
Connectez d'abord le câble positif (+) lorsque vous installez les câbles de démarrage. Déconnectez d'abord
le câble négatif (-) (masse) après le démarrage.
•
Lorsque vous débranchez les câbles de démarrage, veillez à ne pas mettre les pinces en contact et à ne
pas les laisser toucher le châssis.
•
Pour la procédure de démarrage à l'aide des câbles de démarrage, voir UTILISATION, « DEMARRAGE DU
MOTEUR AVEC DES CABLES DE DEMARRAGE (3-252) ».
PRECAUTIONS RELATIVES A L'UTILISATION
VERIFICATIONS AVANT LE TRAVAIL
Si les vérifications avant le démarrage ne sont pas effectuées correctement, l'engin ne pourra pas être efficace
à 100%, ce qui est dangereux et pourrait provoquer des blessures graves, voire mortelles.
Lorsque vous procédez aux vérifications, déplacez l'engin vers un endroit spacieux sans obstacles et soyez at-
tentif aux alentours. Interdisez toute présence à proximité de l'engin durant les vérifications.
•
Bouclez la ceinture de sécurité. Lorsque les freins sont en-
clenchés soudainement, l'opérateur risque d'être éjecté de
son siège. C'est dangereux et cela pourrait provoquer des
blessures.
•
Vérifiez l'état de fonctionnement de l'engin, de l'outil de
travail, et des systèmes de circulation et de frein.
•
Vérifiez s'il y a des problèmes au niveau du son, des vibra-
tions, de la chaleur et de l'odeur de l'engin ou des anoma-
lies au niveau des instruments. Vérifiez aussi s'il n'y a pas
de fuites d'huile ou de carburant.
•
Remédiez immédiatement à tout problème éventuel.
PRECAUTIONS A PRENDRE LORSQUE VOUS CIRCULEZ EN MARCHE AVANT
OU EN MARCHE ARRIERE
•
Verrouillez toujours toutes les portes et fenêtres de la cabine de l'opérateur en position ouverte ou fermée.
Fermez toujours toutes les fenêtres et les portes sur les chantiers présentant un risque de projection de
fragments et de pénétration d'objets dans la cabine de l'opérateur.
•
Interdisez à toute autre personne de monter dans l'engin.
PRECAUTIONS RELATIVES A L'UTILISATION
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