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ENTRETIEN
REMARQUES
•
Si vous serrez trop la cartouche du filtre, l'étanchéité peut être endommagée et cela peut provoquer
des fuites de carburant. Si elle n'est pas assez serrée, il y aura également une fuite d'huile par le joint
d'étanchéité. Par conséquent, veillez à respecter scrupuleusement le serrage spécifié.
•
Lorsque vous serrez le filtre avec une clé à filtre, veillez particulièrement à ne pas le défoncer ni l'en-
dommager.
14. Vérifiez si le bouchon de vidange (8) au fond de la cuvette transparente (6) est serré correctement.
Couple de serrage : 0,2 à 0,45 Nm {0,02 à 0,046 kgm}
15. Installez le tuyau (5).
16. Déposez le sac en vinyle recouvrant le connecteur (3).
17. Raccordez le connecteur (3) et fixez le faisceau du capteur avec l'attache (4).
REMARQUES
•
Si de l'eau pénètre sur le connecteur, le capteur risque de ne pas bien fonctionner et le témoin du sé-
parateur d'eau risque de s'allumer. Lorsque vous déposez le connecteur, veillez tout particulièrement à
ce qu'il n'y ait pas d'eau sur le connecteur.
•
S'il y a de l'eau sur le connecteur, séchez-le complètement avant de le brancher.
18. Tournez la soupape d'alimentation en carburant (1) au
fond du réservoir de carburant en position OUVERTE (O).
19. Purgez l'air.
1)
Remplissez le réservoir de carburant (jusqu'au repère
F de la jauge de niveau de carburant).
2)
Insérez la clé dans le contacteur d'allumage et tour-
nez-la en position ON (B).
La pompe d'alimentation en carburant est actionnée.
3)
Maintenez la clé en position ON (B) pendant 30 se-
condes.
4)
Remettez ensuite la clé en position OFF (A) et mainte-
nez-la dans cette position pendant 10 secondes.
5)
Répétez 4 fois les étapes 2) à 4) ci-dessus.
PROCEDURE D'ENTRETIEN
4-59
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