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ENTRETIEN
3.
Enlevez le bouchon de niveau d'huile (3) et contrôlez le ni-
veau d'huile.
•
Lorsque le niveau d'huile est proche du bord inférieur
de l'orifice du bouchon.
Le niveau d'huile est correct. Installez le bouchon de
niveau d'huile (3).
•
Lorsque le niveau d'huile est loin en dessous du bord
inférieur de l'orifice du bouchon.
Ajoutez de l'huile.
1)
Déposez le bouchon de remplissage d'huile (4)
2)
Ajoutez de la nouvelle huile jusqu'à ce que le niveau
atteigne le bord inférieur de l'orifice du bouchon de ni-
veau (3).
3)
Après avoir ajouté de l'huile, installez le bouchon de
niveau d'huile (3) et le bouchon de remplissage d'huile
(4).
METHODE DE VERIFICATION DU SERRAGE DES BOULONS DE FIXATION DU
BATI ROPS
Vérifiez si les boulons (1) ne sont pas desserrés ou endomma-
gés. (4 pièces à gauche et 4 à droite)
•
Lorsqu'un boulon est desserré
Serrez le boulon.
Couple de serrage : 245 à 309 Nm {25 à 31,5 kgm}
•
Lorsqu'un boulon est endommagé
Remplacez-le par un boulon d'origine Komatsu.
ENTRETIEN TOUTES LES 2000 HEURES DE FONCTIONNEMENT
Les entretiens des 50, 250, 500 et 1000 heures doivent être effectués au même moment.
METHODE DE REMPLACEMENT DE L'HUILE DANS LE BOITIER D'AMORTIS-
SEUR
k
k
AVERTISSEMENT
•
Immédiatement après l'arrêt du moteur, ses pièces et
l'huile sont très chaudes et vous risquez de vous brû-
ler. Par conséquent, attendez qu'elles refroidissent
avant de commencer le travail.
•
La tôle de blindage est lourde (22 kg. Ne l'ouvrez et ne
la fermez pas en vous plaçant en dessous.
Lorsque vous enlevez les boulons (2), travaillez à par-
tir de l'arrière de la tôle afin de pouvoir facilement
vous mettre hors du chemin.
•
Lorsque vous enlevez le bouchon de vidange (5) du
boîtier d'amortisseur, veillez à ne pas renverser d'huile
sur vous.
PROCEDURE D'ENTRETIEN
4-71
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