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UTILISATION
PROCEDURE DE RÉGÉNÉRATION STATIONNAIRE MANUELLE
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La température des gaz d'échappement risque d'augmen-
ter davantage que sur les modèles précédents durant la ré-
génération des dispositifs post-traitement. Evitez de vous
approcher de la sortie du tuyau d'échappement et des dis-
positifs post-traitement afin d'éviter toute brûlure. De mê-
me, maintenez les matières combustibles loin de la sortie
de l'échappement et des dispositifs post-traitement pour
éviter tout incendie.
La régénération stationnaire manuelle peut être effectuée alors que le témoin d'accumulation de suie KDPF (1)
est allumé.
1.
Déplacez l'engin vers un endroit sûr, puis arrêtez-le en
laissant tourner le moteur.
2.
Vérifiez s'il n'y a pas de personnes ou de matières com-
bustibles autour de l'engin (en particulier dans le sens du
débit de gaz d'échappement).
3.
Placez le levier de frein de stationnement et le levier de
verrouillage de l'outil de travail en position de VERROUIL-
LAGE (L).
S'ils ne sont pas mis en position de VERROUILLAGE, la
régénération stationnaire manuelle ne peut pas être effec-
tuée.
4.
Placez la molette d'accélérateur en position de ralenti
(MIN).
5.
Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l'écran « Régéné-
ration des dispositifs post-traitement ».
6.
Sélectionnez la « Régénération stationnaire manuelle », vérifiez à nouveau s'il n'y a pas de personnes ou
de matières combustibles autour de l'engin, puis appuyez sur le bouton F6.
Si l'engin doit être déplacé à nouveau pour la sécurité, déplacez-le vers un endroit sûr et répétez la procé-
dure à partir de l'étape 1.
ATTENTION
EXPLICATION DES COMPOSANTS
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