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UTILISATION
REMARQUES
•
Indépendamment de la température ambiante, si la clé de contact (2) est tournée dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre à partir de la position OFF, le témoin de préchauffage du moteur (3) s'allume et le
préchauffage commence. (Le préchauffage continue lorsque la clé de contact (2) est maintenue vers la
gauche).
Pour les détails du temps de préchauffage, voir le tableau à l'étape 5.
•
Lorsque le préchauffage est en cours, le témoin de préchauffage (3) s'allume pour indiquer que le pré-
chauffage est effectué.
•
Si le moteur ne démarre pas, attendez environ 2 minutes, puis répétez les étapes 3 et 4.
•
Le système SCR à injection d'urée a pour fonction de chauffer et de rester chaud pour éviter que le liquide
DEF ne gèle.
Si le liquide DEF est gelé, le système DEF est chauffé pour dégeler automatiquement le liquide après le
démarrage du moteur. Les dispositifs ne fonctionnent pas avant que le liquide DEF ne soit dégelé et fourni,
mais cela n'indique pas une anomalie.
Lorsque la température ambiante diminue à un tel point que le liquide DEF risque de geler pendant que
l'engin fonctionne, le système DEF est réchauffé automatiquement pour l'empêcher de geler. Lorsque la
température ambiante diminue à un tel point qu'il est impossible d'empêcher le liquide DEF de geler, les
dispositifs s'arrêtent automatiquement, mais cela n'indique pas une anomalie.
•
Si le liquide DEF gèle, l'opération de dégel se déroule automatiquement. Ne chauffez jamais le liquide DEF.
Cela peut générer de l'ammoniac (gaz) nocif.
Fonction de protection du turbo
La fonction de protection du turbo protège le turbocompresseur en maintenant le régime du moteur à environ
1000 rpm ou moins immédiatement après le démarrage du moteur.
Lorsque la fonction de protection du turbo et la fonction de réchauffage automatique fonctionnent en même
temps, la priorité est donnée à la fonction de protection du turbo.
•
Lorsque la fonction de protection du turbo est actionnée, le régime du moteur est maintenu à 1000 rpm,
même si la molette d'accélérateur est actionnée dans une position supérieure ou égale à 1000 rpm.
•
Lorsque la fonction de protection du turbo est annulée, le régime du moteur est conforme à la position de la
molette d'accélérateur.
•
Le lien entre le temps d'activation de la fonction de protection du turbo et la température du liquide de re-
froidissement du moteur est indiqué dans le tableau.
Température du liquide de re-
froidissement
( °C)
Min. 10
10 à -30
Max. -30
Fonction de réchauffage automatique
La fonction de réchauffage automatique augmente le régime au ralenti à 1200 rpm afin d'accroître la températu-
re du liquide de refroidissement du moteur rapidement durant l'utilisation à basse température.
Lorsque la fonction de protection du turbo et la fonction de réchauffage automatique fonctionnent en même
temps, la priorité est donnée à la fonction de protection du turbo.
•
Lorsque la fonction de réchauffage automatique est actionnée, le régime du moteur est maintenu à
1200 rpm, même si la molette d'accélérateur est actionnée dans une position supérieure ou égale à
1200 rpm.
Cependant, si la molette d'accélérateur est maintenue en position MAX pendant plus de 3 secondes, la
fonction de réchauffage automatique est annulée et le régime du moteur peut redescendre sous 1200 rpm.
•
La fonction de réchauffage automatique reste activée jusqu'à ce que la température du liquide de refroidis-
sement du moteur atteigne 30 °C ou pendant maximum 10 minutes.
Temps de protection du turbo
(sec.)
0
Variable entre 0 et 20
20
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
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