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CARBURANT, LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET LUBRIFIANTS
RECOMMANDES
CARBURANT, LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET LU-
BRIFIANTS RECOMMANDES
NOTE
•
Les huiles d'origine Komatsu sont conditionnées pour maintenir la fiabilité et la durabilité des en-
gins de construction Komatsu et de leurs composants.
Afin de maintenir votre engin dans les meilleures conditions pendant de longues périodes, il est es-
sentiel de suivre les instructions figurant dans le présent Manuel d'utilisation et d'entretien.
•
Le non-respect de ces recommandations risque de réduire la durée de vie ou de provoquer une
usure excessive du moteur, de la transmission, du système de refroidissement et/ou d'autres com-
posants.
•
Les additifs pour lubrifiant disponibles dans le commerce peuvent être bénéfiques pour l'engin,
mais ils peuvent également faire du tort. Komatsu ne recommande pas les additifs pour lubrifiant
disponibles dans le commerce.
•
Komatsu recommande l'utilisation d'huile moteur d'origine Komatsu pour KDPF. Si vous utilisez
une huile moteur autre que l'huile d'origine Komatsu pour KDPF, cela risque de réduire les interval-
les de nettoyage des filtres KDPF, d'avoir un effet néfaste sur le moteur, car l'huile détériorée pour-
rait diminuer la fonction de lubrification, ce qui peut provoquer une panne, réduire la durée de vie
de l'engin, ses performances et augmenter la consommation de carburant.
•
Utilisez le carburant, l'huile et le lubrifiant recommandés en fonction de la température ambiante.
•
Si l'engin est utilisé à des températures inférieures à -20 °C, des dispositifs séparés sont nécessai-
res; consultez votre concessionnaire Komatsu.
NOTE
Le carburant utilisé doit être un carburant diesel à teneur
en soufre ultra-faible. (≤10 ppm)
Afin d'obtenir de bonnes caractéristiques de consomma-
tion de carburant et de gaz d'échappement, le moteur in-
stallé sur cet engin utilise un dispositif d'injection de car-
burant sous haute pression à commande électronique et
un système de contrôle des émissions de gaz (KDPF).
Étant donné que le dispositif d'injection de carburant sous
haute pression nécessite une lubrification et des pièces de
grande précision, si vous utilisez du carburant à faible vis-
cosité ayant une faible capacité de lubrification, la durabili-
té sera considérablement réduite. Et l'utilisation d'un car-
burant à haute teneur en soufre peut détériorer les pièces
du moteur et le catalyseur KDPF, entraînant des pannes,
une diminution de la durée de vie et une dégradation des
performances.
NOTE
Utilisez du liquide DEF comme solution aqueuse à base
d'urée pour le système SCR.
DEF est une solution aqueuse à base d'urée à 32,5 % % in-
colore et transparente.
La qualité du DEF est définie dans ISO22241-1. Utilisez tou-
jours un liquide DEF conforme à cette norme de qualité.
7-6
PIECES DE RECHANGE
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