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SECURITE
•
Lorsque vous quittez l'engin, posez toujours l'outil de tra-
vail sur le sol, placez le levier de verrouillage de l'outil de
travail (1) et le levier de frein de stationnement (2) en posi-
tion de verrouillage (L), puis arrêtez le moteur.
•
Si le siège de l'opérateur et la console sont placés en
avant, vous risquez de toucher les leviers avec votre corps
ou vos vêtements. Déplacez-les en arrière pour obtenir un
espace suffisant pour descendre de l'engin.
•
Verrouillez tout ce qui doit l'être, emportez toujours la clé
avec vous et laissez-la à l'endroit spécifié.
SORTIE DE SECOURS DE LA CABINE DE L'OPERATEUR
L'engin équipé de la cabine a une porte à gauche et une porte à droite. Si l'une des portes ne s'ouvre pas, sor-
tez par l'autre porte.
INTERFERENCE ELECTROMAGNETIQUE
Des phénomènes étranges peuvent être observés lorsque l'engin est utilisé à proximité d'une source importante
d'interférences électromagnétiques, telle qu'une station radar.
•
L'affichage du tableau des instruments de contrôle peut présenter un comportement bizarre.
•
L'alarme sonore peut retentir.
Cela ne signifie aucunement que l'engin est en panne. L'engin redeviendra d'ailleurs normal dès que la source
d'interférences sera éloignée.
NE VOUS LAISSEZ PAS COINCER PAR L'OUTIL DE TRAVAIL
La tolérance dans la zone qui entoure l'outil de travail change en fonction du mouvement de l'articulation. Si
vous êtes happé, vous risquez d'encourir des blessures graves, voire mortelles. Ne laissez jamais personne se
placer à proximité des pièces en mouvement ou télescopiques.
PRECAUTIONS RELATIVES AUX STRUCTURES DE PROTECTION
Le compartiment de l'opérateur est équipé d'une structure (par exemple ROPS, FOPS) protégeant l'opérateur
en absorbant l'énergie de l'impact.
PRECAUTIONS GENERALES COMMUNES A L'UTILISATION ET A
L'ENTRETIEN
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