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UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
VERIFICATIONS ET RÉGLAGES AVANT LE DEMARRAGE DU MOTEUR
METHODE DE VERIFICATION EN FAISANT LE TOUR DE L'ENGIN
Avant le démarrage du moteur, faites le tour de l'engin et regardez sous le châssis pour détecter d'éventuelles
anomalies telles que des boulons et écrous desserrés, une fuite de carburant, d'huile ou de liquide de refroidis-
sement. Vérifiez également l'état de l'outil de travail et celui du système hydraulique.
Vérifiez également s'il n'y a pas de câbles desserrés, de jeu ou d'accumulation de poussière dans les endroits
qui deviennent très chauds et sont exposés à des températures extrêmement élevées.
•
Toute matière combustible accumulée dans les environs du tuyau d'échappement, des dispositifs
post-traitement, du turbocompresseur ou de toute autre pièce du moteur dont la température est
élevée ainsi que toute fuite d'huile ou de carburant, risqueront de provoquer un incendie de l'engin.
Vérifiez attentivement et en cas de détection d'anomalie, réparez-la ou contactez votre concession-
naire Komatsu.
•
Ne montez pas sur l'engin et n'en descendez pas par l'arrière. Étant donné que le sol est glissant et
qu'il n'est pas visible depuis le siège de l'opérateur, il est dangereux de monter ou de descendre à
cet endroit. Utilisez toujours les mains courantes et les marchepieds sur le côté lorsque vous mon-
tez sur l'engin ou que vous en descendez.
Si l'engin est incliné, mettez-le à l'horizontale avant de procéder au contrôle.
Procédez toujours au nettoyage et aux contrôles suivants chaque jour avant de démarrer le moteur pour la jour-
née de travail.
1.
Contrôlez s'il n'y a pas de dommages, d'usure ou de jeu dans l'outil de travail, les vérins, les tringleries et
les flexibles.
Contrôlez s'il n'y a pas de fissures, d'usure ou de jeu excessif dans l'outil de travail, les vérins, les tringle-
ries ou les flexibles. En cas de problème, remédiez-y immédiatement.
2.
Eliminez la saleté et les débris accumulés autour du moteur, de la batterie et du radiateur.
Vérifiez s'il n'y a pas de saleté accumulée autour du moteur et du radiateur. Vérifiez également s'il y a des
matières inflammables (feuilles mortes, brindilles, etc.) autour de la batterie, de l'échappement, des disposi-
tifs post-traitement, du turbocompresseur ou d'autres composants du moteur à haute température. En cas
de présence de saletés ou de matériaux inflammables, éliminez-les.
3.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuites de liquide de refroidissement, d'huile ou d'air au niveau du moteur.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite d'huile au niveau du moteur, de fuite de liquide de refroidissement au niveau
du circuit de refroidissement et de fuite d'air au niveau du système d'admission d'air. En cas de problème,
remédiez-y immédiatement.
4.
Recherchez d'éventuelles fuites dans le circuit de carburant.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite de carburant et si les flexibles et tuyaux ne sont pas endommagés. En cas de
problème, remédiez-y immédiatement.
5.
Enlevez la saleté et vérifiez s'il n'y a pas de fuite au niveau de la canalisation DEF.
Vérifiez s'il n'y a pas de saleté accumulée autour du réservoir DEF et nettoyez le bouchon bleu de remplis-
sage du réservoir DEF ainsi que les alentours. Vérifiez s'il n'y a pas de fuite au niveau du réservoir, de la
pompe, de l'injecteur, des tuyaux et des raccords DEF. En cas de problème, demandez à votre concession-
naire Komatsu de procéder à la réparation.
6.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuites d'huile au niveau du carter de transmission, du carter d'entraînement final, du
réservoir hydraulique, des flexibles et des articulations.
Recherchez d'éventuelles fuites d'huile. En cas de problème, réparez la fuite.
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite d'huile au niveau de la tôle de blindage. Vérifiez s'il n'y a pas de traces de fuite
d'huile sur le sol.
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AVERTISSEMENT
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
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