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Seilzüge SHex, Zone 1
SHex Wire Rope Hoists, Zone 1
Palans à câble SHex, zone 1
A040
Einschienenfahrwerk
Monorail trolley
Chariot monorail
04 430 21 85 0
Zweischienenfahrwerk
Double rail crab
Chariot birail
1/44
Fahrendschalter
(Option)
Zur Endbegrenzung der Katzfahrt
kann ein Fahrendschalter (Rollen-
hebelendschalter) am Fahrwerk
angebaut werden.
Folgende Ausführungen sind ver-
fügbar:
- Endbegrenzung beider Fahrt-
richtungen
- Umschalten von "schnell"/
"langsam" (Vorabschaltung)
und Endbegrenzung beider
Fahrtrichtungen
Die Schalterbetätigung, die an der
Laufbahn befestigt wird, muss
bauseits gestellt werden.
Die Schaltkontakte sind für
Steuerstrom ausgelegt.
Schutzart IP 65.
X = Halt, links
Y = Halt, rechts
Z = schnell / langsam
Der Fahrendschalter ist elek-
trisch angeschlossen. Bei Zwei-
schienenfahrwerken kann der
Ausleger für die Endschalter auch
als Mitnehmer für die Stromzufüh-
rung verwendet werden, siehe
auch A150.
*1 bauseits
*2 C = Standard-Anbaustelle
Ausstattung und Option
Equipment and Options
Équipement et options
Travel limit switch
(option)
A travel limit switch (roller lever
limit switch) can be mounted on
the trolley/crab to limit the cross
travel.
The following versions are availa-
ble:
- Limit switching in both direc-
tions of travel
- Switchover from "fast" to "slow"
(pre-switching) and limit
switching of both directions of
travel
The switch activator mounted on
the runway must be provided by
the customer.
The switching contacts are desi-
gned for control current.
Protection class IP 65.
X = stop, left
Y = stop, right
Z = fast / slow
The travel limit switch is electri-
cally connected. In the case of
double rail crabs, the bracket for
the limit switch can also be used
as a towing arm for the power
supply, see also A150.
*1 by customer
*2 C = standard mounting position
Interrupteur de fin de course de
direction
(option)
Un interrupteur de fin de course
de direction (interrupteur à levier
à galet) peut être monté sur le
chariot pour déconnecter le mou-
vement de direction.
Les exécutions suivantes sont dis-
ponibles :
- Déconnexion en fin de course
dans les deux sens de direction
- Commutation de "rapide" sur
"lent" (déconnexion préalable)
et déconnexion en fin de course
dans les deux sens de direction
Le mécanisme d'actionnement qui
est monté sur la voie de roulement
doit être prévu par le client.
Les contacts de commutation sont
conçus pour courant de commande.
Protection de type IP 65.
X = Arrêt à gauche
Y = Arrêt à droite
Z = rapide / lent
L'interrupteur de fin de course de
direction est raccordé électrique-
ment. En cas d'un chariot birail, la
console pour l'interrupteur de fin
de course peut être utilisée
comme bras d'entraînement pour
l'alimentation électrique, voir
aussi A150.
*1 par les soins du client
*2 C = position de montage standard
05.15
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