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A035
A040
05.15
/10.03.16
Ausstattung und Option
Equipment and Options
Équipement et options
Multicontroller SMC
Zusätzlich zu den Funktionen des
SLE bietet das SMC folgende
Möglichkeiten:
• Ermittlung von Lastkollektiv,
Betriebsstunden, Volllastbe-
triebsstunden, Schaltungen
und zusätzlicher Daten
• Programmieren und Auslesen
der Daten mit PC/Notebook
• Schlaffseilüberwachung
• Anschluss für großformatige
Lastanzeige bzw. Lastanzeige
im Steuergerät
• Automatische Lastkontrolle
(ALC) zur Verhinderung dyna-
mischer Überlastung des
Hebezeugs/Krans bei polum-
schaltbaren Hubmotoren
• Performance Level d, Katego-
rie 2 nach EN 13849-1
Fahrendschalter
(Option)
Zur Endbegrenzung der Katzfahrt
kann ein Fahrendschalter (Rollen-
hebelendschalter) am Fahrwerk
angebaut werden.
Folgende Ausführungen sind ver-
fügbar:
- Endbegrenzung beider Fahrt-
richtungen
- Umschalten von "schnell"/
"langsam" (Vorabschaltung)
und Endbegrenzung beider
Fahrtrichtungen
Die Schalterbetätigung, die an der
Laufbahn befestigt wird, muss
bauseits gestellt werden.
Die Schaltkontakte sind für
Steuerstrom ausgelegt.
Schutzart IP 65.
X = Halt, links
Y = Halt, rechts
Z = schnell / langsam
Der Fahrendschalter ist elek-
trisch angeschlossen. Bei Zwei-
schienenfahrwerken kann der
Ausleger für die Endschalter auch
als Mitnehmer für die Stromzufüh-
rung verwendet werden, siehe
auch Kapitel 2, "Seilzüge AS 7ex/
Zone 1", A150.
Seilzüge AS 7ex n, Zone 2
AS 7ex n Wire Rope Hoists, Zone 2
Palans à câble AS 7ex n, zone 2
SMC Multicontroller
The SMC offers the following fea-
tures in addition to the SLE
functions:
• Determination of load spec-
trum, operating hours, full load
operating hours, switching
operations and additional data.
• Programming and reading data
with PC/notebook
• Slack rope monitor
• Connection for large-format
load display or load display in
control pendant
• Automatic load control (ALC)
to prevent dynamic overload of
hoist/crane with pole-
changing hoist motors.
• Performance level d, Category 2
complying with EN 13849-1
Travel limit switch
(option)
A travel limit switch (roller lever
limit switch) can be mounted on
the trolley/crab to limit the cross
travel.
The following versions are availa-
ble:
- Limit switching in both direc-
tions of travel
- Switchover from "fast" to "slow"
(pre-switching) and limit
switching of both directions of
travel
The switch activator mounted on
the runway must be provided by
the customer.
The switching contacts are desi-
gned for control current.
Protection class IP 65.
X = stop, left
Y = stop, right
Z = fast / slow
The travel limit switch is electri-
cally connected. In the case of
double rail crabs, the bracket for
the limit switch can also be used
as a towing arm for the power
supply, see also chapter 2,
"AS 7ex/Zone 1 wire rope hoists",
A150.
Multicontroller SMC
Le SMC ajoute les possibilités sui-
vantes aux fonctions du SLE :
• Détermination de l'état de sol-
licitation, des heures de
fonctionnement, des heures de
fonctionnement sous pleine
charge, des couplages et de
données additionnelles
• Programmation et lecture des
données avec un PC ou un por-
tatif
• Contrôle de mou de câble
• Raccordement d'un afficheur
de charges de grand format ou
d'une affichage de la charge
dans l'appareil de commande
• Contrôle automatique de
charge (ALC) pour éviter la
surcharge dynamique du
palan/du pont roulant avec
moteurs de levage à commuta-
tion de polarité
• Niveau de performance d,
Catégorie 2 selon EN 13849-1
Interrupteur de fin de course de
direction
(option)
Un interrupteur de fin de course
de direction (interrupteur à levier
à galet) peut être monté sur le
chariot pour déconnecter le mou-
vement de direction.
Les exécutions suivantes sont dis-
ponibles :
- Déconnexion en fin de course
dans les deux sens de direction
- Commutation de "rapide" sur
"lent" (déconnexion préalable)
et déconnexion en fin de
course dans les deux sens de
direction
Le mécanisme d'actionnement qui
est monté sur la voie de roulement
doit être prévu par le client.
Les contacts de commutation sont
conçus pour courant de commande.
Protection de type IP 65.
X = Arrêt à gauche
Y = Arrêt à droite
Z = rapide / lent
L'interrupteur de fin de course de
direction est raccordé électrique-
ment. En cas d'un chariot birail, la
console pour l'interrupteur de fin
de course peut être utilisée
comme bras d'entraînement pour
l'alimentation électrique, voir
aussi chapitre 2, "Palans à câble
AS 7ex/zone 1", A150.
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