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A018
A020
c0691a04
A
A
A021
c0691a05
A
60
B
*1
B
120
A
/10.03.16
05.15
Ausstattung und Option
Equipment and Options
Équipement et options
Temperaturüberwachung der
Motoren
Das elektronische Steuergerät
SLE gehört zum Lieferumfang.
Die Hub- und Fahrmotoren sind
standardmäßig mit Kaltleiterfühler
für eine Temperaturüberwachung
ausgestattet. Die Auslösegeräte
gehören zum Lieferumfang. Für
Hub- und Fahrmotor ist je ein Aus-
lösegerät erforderlich (siehe
B100).
Not-Hubendschalter
In der Standardausführung ist der
Seilzug mit einer Not-Hubendab-
schaltung in höchster und tiefster
Hakenstellung ausgestattet
(Schaltpunkte A↑ und A↓). Diese
erfolgt durch einen Getriebeend-
schalter.
Kontaktbestückung je Schaltele-
ment: 1 Öffner
Zum betriebsmäßigen Abschal-
ten darf dieser Schalter nicht ver-
wendet werden (siehe A021).
Optional sind 2 (a) oder 4 (b)
zusätzliche freie Schaltelemente
verfügbar.
Schaltelemente Getriebeendschalter
Switch elements of gear limit switch
Éléments de commutation de l'interrupteur
de fin de course
Standard
Option
a
+ 2
b
+ 4
Betriebs-Hubendschalter
(Option)
Die Not-Hubendabschaltung
erfolgt wie in A020 beschrieben.
Zusätzlich erfolgt die betriebsmä-
ßige Abschaltung in höchster und
tiefster Hakenstellung (Schalt-
punkte B↑ und B↓) durch zwei
zusätzliche Schaltelemente des
Getriebeendschalters (siehe
A020).
Kontaktbestückung je Schaltele-
ment: 1 Öffner
Durch den Betriebs-Hubend-
schalter vergrößert sich die Bau-
höhe des Seilzugs während sich
der nutzbare Hakenweg verrin-
gert, siehe Skizze.
*1 Nutzbarer Hakenweg mit Betriebs-
Hubendschalter
Seilzüge SHex, Zone 1
SHex Wire Rope Hoists, Zone 1
Palans à câble SHex, zone 1
Motor temperature control
The SLE electronic control device
is included in the supply.
The hoist and travel motors have
PTC thermistor temperature con-
trol as standard. The tripping
devices are included in the sup-
ply. A tripping device is required
for both hoist and travel motor
(see B100).
Emergency hoist limit switch
In standard version, the hoist is
equipped with an emergency
hoist limit switch for top and bot-
tom hook position (switching
points A↑ and A↓). Limiting is per-
formed by a gear limit switch.
Number of contacts per switch
element: 1 n.c.
This switch must not be used for
operational limiting (see A021).
2 (a) or 4 (b) additional unassigned
switch elements are available as
an option.
Davon freie Schaltelemente
Incl. unassigned switch elements
Dont éléments de commutation
libres
2
0
2
4
Operational hoist limit switch
(option)
Emergency limiting is performed
as described in A020. In addition,
operational limiting in top and bot-
tom hook position (switching
points B↑ and B↓) is performed by
two additional switching elements
in the gear limit switch (see A020).
Number of contacts per switch
element: 1 n.c.
The operational hoist limit switch
increases the headroom of the
hoist and thus reduces the effec-
tive hook path, see sketch.
*1 Effective hook path with operational
hoist limit switch
Surveillance de la température
des moteurs
Le dispositif de commande élec-
tronique SLE fait partie de l'éten-
due de la fourniture.
En version standard, les moteurs
de levage et de direction sont
dotés d'une surveillance de la
température avec sondes thermi-
ques. Les disjoncteurs font partie
de l'étendue de la fourniture. Un
disjoncteur est requis pour le
moteur de levage et pour le
moteur de direction (voir B100).
Interrupteur d'urgence en fin de
course de levage
En version standard, le palan est
équipé d'un interrupteur
d'urgence en fin de course de
levage pour l'arrêt automatique
du crochet aux positions extrê-
mes supérieure et inférieure
(points de commutation A↑ et
A↓). La déconnexion s'effectue
par un sélecteur de fin de course.
Nombre de contacts par interrup-
teur : 1 contact de repos.
Cet interrupteur ne doit pas être
utilisé pour la déconnexion en
fonctionnement normal (voir A021).
2 (a) ou 4 (b) éléments de commu-
tations additionnels libres sont
disponibles en option.
Gesamtanzahl Schaltelemente
Total number of switch elements
Nombre total des éléments de
commutation
2
4
6
Interrupteur de fin de course de
levage utile
(option)
La déconnexion en fin de course
d'urgence s'effectue comme décrit
au point A020. En outre, la décon-
nexion aux positions extrêmes
supérieure et inférieure du crochet
en fonctionnement normal (points
de commutation B↑ et B↓) s'effec-
tue par deux éléments de commu-
tation additionnels du sélecteur de
fin de course (voir A020).
Nombre de contacts par interrup-
teur : 1 contact de repos.
Un interrupteur de fin de course
de levage utile augmente
l'encombrement en hauteur du
palan, alors que la course utile du
crochet soit réduite, voir croquis.
*1 Course utile du crochet avec interrup-
teur de fin de course de levage utile
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