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05.15
Die Technik im Überblick
Das besonders wartungsarme
SHex/Zone 1 Produktprogramm ist
das Resultat jahrelanger Erfah-
rung, beispielsweise ermöglicht
eine Fettfüllung oder ein Ölbad die
Lebensdauerschmierung sämtli-
cher Lager.
Bei den verwendeten Verschiebe-
anker-Bremsmotoren handelt es
sich um Kurzschlussläufer-Dreh-
strommotoren. Ausgelegt für
höchste Beanspruchungen sind
diese bei Hubbewegungen 2/12-
polig und bei Fahrbewegungen
2/8-polig.
Die Bremse ist komplett
geschlossen. So kann weder
Schmutz nach innen noch Brems-
abrieb nach außen gelangen.
Zusätzlich wird eine hohe Stand-
zeit der mehrfach nachstellbaren,
asbestfreien Bremse gewährlei-
stet. Außerdem ist die verwen-
dete Bremse sehr wartungs-
freundlich: Erforderliches Nach-
stellen wird angezeigt.
Das wartungsfreie Hubgetriebe
präsentiert sich in modernster
Technik: Völlig geschlossenes
Gehäuse mit höchster Genauig-
keit und Stabilität, Verzahnungen
mit hoher Flankenhärte, nach dem
Härten im Honverfahren optimiert
(hohe Lebensdauer, geringe
Geräuschentwicklung) und
Lebensdauer-Ölschmierung.
Der Seiltrieb und die Seiltrommel
sind für hohe Sicherheit und hohe
Lebensdauer ausgelegt.
Die Trommelrillen sind durch
mehrstufige Feinbearbeitung opti-
mal seilschonend, die Umlenkrol-
len verschleißfest. Die verwen-
deten hochflexiblen Spezialseile
in blanker bzw. verzinkter Ausfüh-
rung verfügen über eine lange
Lebensdauer. Der Seilsicherheits-
faktor ist standardmäßig ≥ 5,0
(Ausnahme SH 4016-.., SH 5032-..:
teilweise < 5,0).
Die sehr robuste Hakenflasche
weist trotz groß dimensioniertem
Haken eine geringe Gesamtbau-
höhe auf.
Der äußerst verschleißfeste Seil-
führungsring aus Sphäroguss ver-
fügt über eine hohe Festigkeit und
unterliegt keinen temperaturbe-
dingten Einschränkungen.
Seilzüge SHex, Zone 1
SHex Wire Rope Hoists, Zone 1
Palans à câble SHex, zone 1
Technical features at a glance
The particularly low-mainte-
nance SHex/Zone 1 product pro-
gramme is the result of many
years of experience, for example
all bearings have lifetime lubrica-
tion; filled with grease or running
in an oil bath.
The sliding rotor brake motors
are 3-phase AC squirrel-cage
induction motors. The hoist
motors are 2/12-pole, the travel
motors 2/8-pole. They are
designed for intensive duty.
The brake is fully encapsulated.
Dirt cannot enter, nor can brake
dust escape to the outside.
Extremely long service life of the
asbestos-free brake is ensured. In
addition, the brake is extremely
maintenance-friendly: the neces-
sity for adjustment is indicated.
The maintenance-free hoist gear
displays the ultra-modern tech-
nology: completely enclosed
housing with maximum accuracy
and stability, gearing with high
degree of flank hardness opti-
mised after hardening by honing
(high service life, low noise) and
lifetime oil lubrication.
The rope drive and rope drum are
designed for high safety and long
service life.
Fine machining of the drum
grooves minimises wear on the
rope, the return sheaves are
resistant to wear. The highly
flexible special bright metal or
galvanised wire rope has a long
service life. The rope safety factor
is ≥ 5.0 as standard (exception:
SH 4016-.., SH 5032-..: in some
cases < 5.0).
Extremely robust bottom hook
block with low headroom in spite
of the generously dimensioned
hook.
The extremely wear-resistant
rope guide in spheroidal graphite
cast iron has high tensile strength
and has no temperature limitation.
La technique en un coup d'oeil
Le palan à câble antidéflagrant
SHex/zone 1 nécessitant très peu
d'entretien est le résultat de nom-
breuses années d'expérience, par
exemple, tous paliers sont lubri-
fiés à vie grâce à une garniture de
graisse ou lubrification à bain
d'huile.
Les moteurs-frein à rotor coulis-
sant sont moteurs triphasés à
démarrage en court-circuit. Con-
çus pour les utilisations intensi-
ves, les moteurs de levage, ont
2/12 pôles, les moteurs de direc-
tion 2/8 pôles.
Le frein est complêtement cap-
sulé. Pas de pénétration de pous-
sières à l'intérieur ni passage de
poussières de frein vers l'exté-
rieur. Ceci assure aussi une durée
de vie prolongée du frein, réglable
plusieurs fois, sans amiante. En
outre, l'entretien du frein est très
facile grâce à l'indicateur d'usure.
Le réducteur de levage ne néces-
sitant pas de maintenance est de
fabrication ultra-moderne : carter
de précision et solidité extrêmes,
complètement fermé, engrena-
ges présentant une durée élevée
des flancs optimisée aprés
trempe, en procédé de pierrage
(longue durée de vie, faible bruit)
et lubrification à l'huile à vie.
Le mouflage et le tambour sont
conçus pour une sécurité maxi-
male et une longue durée de vie.
Grâce à leur usinage précis, les
rainures du tambour ménagent le
câble de façon optimale, les pou-
lies de renvoi sont résistantes à
l'usure. Le câble spéciale
employé, en acier clair ou galva-
nisé, extrêmement flexible, a une
longue durée de vie. Le coéfficient
de sécurité minimum est ≥ 5,0 en
standard (exception : SH 4016-..,
SH 5032-..: partiellement < 5,0).
La moufle très robuste est de fai-
ble hauteur malgré le crochet de
charge largement dimensionné.
Le guide-câble en fonte GS est
extrêmement résistant à l'usure, a
une haute résistance mécanique,
et n'accuse aucune variation
dimensionnelle en température.
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