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21) Serrer à fond les boulons, en
passant alternativement d'un boulon
à celui diamétralement opposé, selon
l'ordre numérique illustré:
– fig. 19 = versions avec jantes en
alliage
– fig. 20 = versions avec jantes en
acier.
22) Sur les versions avec jantes en
alliage, monter l'enjoliveur en exer-
çant une légère pression. Sur les ver-
sions avec jantes en acier approcher
l'enjoliveur de la roue, en faisant at-
tention que la valve de gonflage A
(fig. 21) se trouve en correspondance
de l'évasement B. Appuyer sur la cir-
conférence de l'enjoliveur, en com-
mençant près de la valve de gonflage
et en poursuivant jusqu'à l'introduc-
tion complète de l'enjoliveur.
fig. 19
280
ATTENTION Un montage incorrect
peut provoquer le détachement de
l'enjoliveur couvre-moyeu (jantes en
alliage) ou de l'enjoliveur de la roue
(jantes en acier) lorsque la voiture est
en marche.
23) Ranger la roue démontée, le cric
et les outils dans le porte-bagages en
les fixant correctement.
ATTENTION Pour bloquer le cric
dans son étui B (fig. 8), de manière à
éviter des vibrations éventuelles pen-
dant la marche, l'introduire puis vis-
ser manuellement la poignée A (fig. 8)
du cric.
fig. 20
Les boulons doivent être
serrés à l'aide d'un couple
de 98 Nm (10 kgm).
Après le remplaçage de la roue,
nous conseillons de faire contrôler
rapidement le serrage des boulons
de la roue auprès du Réseau
Après-vente Lancia.
Un serrage insuffisant peut, en ef-
fet, provoquer le desserrage des
boulons de la roue, avec des
conséquences évidentes dange-
reuses. Un serrage excessif peut au
contraire endommager les boulons
et en compromettre la résistance.
fig. 21
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