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Après le choc, si l'on per-
çoit une odeur de carbu-
rant ou on observe des
fuites du circuit d'alimentation, ne
pas réenclencher l'interrupteur,
pour éviter des risques d'incendie.
Si après le choc, il n'y a ni de pertes
de carburant ni d'endommagements
des dispositifs électriques de la voiture
(par ex. les phares) et la voiture est en
mesure de repartir, réactiver les in-
terrupteurs de blocage automatique
du carburant et l'alimentation élec-
trique en suivant les instructions ci-
après.
Déverrouillage des portes en cas
d'accident
En cas de choc avec l'activation de
l'interrupteur inertiel, les serrures des
portes sont automatiquement déver-
rouillées pour permettre aux secou-
ristes d'acceder dans l'habitacle de
l'extérieur.
Les communications mé-
caniques des poignées ex-
térieures ne sont actives
que lorsque les portes ne sont pas
verrouillées. Au cas où le conduc-
teur n'a pas activé le verrouillage
centralisé de l'intérieur, et après le
choc, l'interrupteur inertiel n'a pas
pu activer la fonction de déver-
rouillage automatique des serrures
à cause de la perte ou de l'endom-
magement de la batterie, il ne sera
pas possible d'acceder dans l'ha-
bitacle de l'extérieur.
fig. 129
En tout cas, l'ouverture
des portes de l'extérieur
est
subordonnée
conditions de celles-ci après le
choc: si une porte est déformée il
est impossible de l'ouvrir même si
la serrure est débloquée. Dans ce
cas essayer d'ouvrir les autres
portes de la voiture.
Réactivation de l'interrupteur de
blocage automatique du
carburant (fig. 129)
Avant de réactiver l'inter-
rupteur de blocage automa-
tique du carburant, contrô-
ler soigneusement qu'il n'y ait ni de
fuites de carburant ni d'endomma-
gements des dispositifs électriques
de la voiture (par ex. les phares).
fig. 130
aux
173
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