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ATTENTION L'appel de phares se
produit avec les feux de route. Pour
éviter les sanctions suivre les règles en
vigueur du Code de la Route.
Feux de direction
(clignotants- fig. 96)
Ils s'allument en déplaçant le com-
modo:
vers le haut (position A) - on active
les clignotants droite
vers le bas (position B) - on active
les clignotants gauche.
Lorsque les clignotants sont allumés,
sur le tableau de bord s'éclaire le té-
moin Ÿ o Δ .
Les clignotants s'éteignent en pla-
çant le commodo en position centrale
ou, automatiquement, lorsque la voi-
ture retrouve une position de marche
rectiligne.
ATTENTION Si l'on veut signaler
un changement de voie momentané,
qui demande une rotation très limitée
du volant, il est possible de déplacer
le commodo sans joindre au déclic
(position instable). Quand on le re-
lâche, le commodo revient automati-
quement au point de départ.
COMMODO DROIT
Le commodo droit commande le
fonctionnement de l'essuie-glace, du
lave-glace et du lave-phares.
Essuie-glaces (fig. 97)
Le fonctionnement se produit n'est
possible qu'avec la clé de contact sur
MAR et le commodo peut prendre 5
positions différentes:
0 - Essuie-glace éteint.
1 - Fonctionnement automatique.
Dans cette position, en tournant la
bague A on peut sélectionner la sen-
sibilité du capteur de pluie.
2 - Battement continu lent.
3 - Battement continu rapide.
fig. 97
4 - Battement rapide momentané
(position instable): lorsqu'on le re-
lâche, le commodo revient automati-
quement en position 0 en arrêtant
automatiquement l'essuie-glace.
Lave-glace (fig. 98)
En tirant le commodo vers le volant
(position instable) on actionne le lave-
glace.
En gardant le commodo poussé on
active avec un seul mouvement le jet
du lave-glace et de l'essuie-glace
même; en effet, ce dernier, s'active
automatiquement si on garde le com-
modo poussé pendant plus d'une
demi seconde.
fig. 98
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