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En tournant la bague A (fig. 100) il
est possible d'augmenter la sensibilité
du capteur de pluie, et d'obtenir une
variation plus rapide lorsque la glace
est arrêtée (aucun battement) lorsque
la glace est sèche, jusqu'à une
deuxième vitesse continue de l'essuie-
glace (fonctionnement continu ra-
pide):
■ = sensibilité minimum
■■ = sensibilité moyenne
■■■ = haute sensibilité
■■■■ = sensibilité maximum.
Si pendant le fonctionnement du
capteur de pluie la sensibilité aug-
mente, l'essuie-glace effectue un bat-
tement pour en confirmer la variation.
fig. 100
En actionnant l'essuie-glaces avec le
capteur de pluie activé (levier en po-
sition 1) on utilise le cycle normal de
lavage à la fin duquel le capteur de
pluie reprend son fonctionnement
normal automatique.
En tournant la clé en position STOP
le capteur de pluie est désactivé et au
démarrage suivant (clé en position
MAR) il ne se réactive pas même si le
levier est resté en position 1. Cette mo-
dalité de fonctionnement permet d'évi-
ter des activations involontaires lors
du démarrage du moteur, qui pour-
raient engendrer des situations dange-
reuses (par ex. lavage manuel de la
glace de la part du passager, blocage
des balais sur la glace en présence de
verglas avec le risque d'endommager
le moteur de l'essuie-glace). Dans ce
cas pour activer le capteur de pluie il
est suffisant de déplacer le levier en
position 0 ou 2 puis de nouveau en po-
sition 1, ou bien varier la sensibilité en
tournant la bague A (augmentation ou
diminution).
Lorsque le capteur de pluie est réac-
tivé de cette manière, un battement au
moins de l'essuie-glace se produit,
même si le pare-brise est sec, pour si-
gnaler sa réactivation.
Le capteur de pluie est placé derrière
le rétroviseur intérieur en contact avec
le pare-brise et à l'intérieur de la par-
tie nettoyée par l'essuie-glace et com-
mande une centrale électronique qui
contrôle le moteur de l'essuie-glace
même.
A chaque démarrage, le capteur de
pluie se stabilise automatiquement à
la température d'environ 40°C pour
éliminer de la surface de contrôle la
condensation éventuelle et empêcher
la formation de verglas.
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