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Si, à cause des interventions ma-
nuelles sur les fonctions, le système
n'est plus en mesure de garantir la
réalisation et le maintien de la tem-
pérature demandée dans les diffé-
rentes zones de l'habitacle, la tempé-
rature sèlectionnée clignote pour si-
gnaler la difficultée rencontrée par le
système et l'inscription AUTO s'éteint
automatiquement.
Pour rétablir à tout moment le
contrôle automatique du système
après une ou plusieurs sélections ma-
nuelles, appuyer sur le bouton AUTO.
156
Bouton MONO
(alignement des températures
sélectionnées et de la
distribution de l'air) (16 fig. 121)
En appuyant sur le bouton MONO
on aligne automatiquement la tempé-
rature et la distribution de l'air du
côté passager avant/arrière avec celle
du conducteur il est possible de régler
la même température et la distribu-
tion de l'air entre des deux zone en
tournant simplement la manette côté
conducteur. Cette fonction est prévue
pour faciliter le réglage de la tempéra-
ture à l'intérieur de l'habitacle quand
dans la voiture il n'y a que le conduc-
teur.
Le fonctionnement séparé des tem-
pératures établies et de la distribution
d'air dans les deux zones de l'habitacle,
se rétabli automatiquement en tour-
nant la manette 8 (fig. 121) ou 1 (fig.
122) pour la sélection de la tempéra-
ture côté passager avant/arrière ou en
appuyant de nouveau sur le bouton
MONO 16 (fig. 121) quand le led sur
le bouton est allumé.
Bouton REAR (activation tableau
de commandes arrière)
(11 fig. 121)
En appuyant sur le bouton REAR
on active le tableau de commandes
arrière et on exclue les commandes du
passager avant. Les passagers arrière,
peuvent ainsi personnaliser la valeur
de la température voulue, la distribu-
tion de l'air et la vitesse du ventila-
teur.
Quand les commandes arrière sont
actives, le led sur le bouton REAR est
allumé.
ATTENTION La vitesse du ventila-
teur peut être variée manuellement à
l'aide des commandes du tableau ar-
rière, lorsqu'elles sont actives, mais
elle reste unique pour toutes les zones
de l'habitacle.
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