Publicité
DIFFUSEURS
La voiture est dotée de trois diffu-
seurs sur la planche de bord, deux A
(fig. 118) sur le côté conducteur et un
B (fig. 119) sur le côté passager, qui
permettent l'introduction de l'air dans
l'habitacle en modalité "diffusée".
Cette fonction particulière consiste
dans la distribution de l'air à vitesse
basse, environ la moitié par rapport au
fonctionnement normal, par des
bouches d'aération ajoutées et permet
de diminuer l'impact de l'air sur les
occupants et le bruit provoqué par la
sortie de l'air des bouches d'aération
avec l'amélioration consécutive du
confort pour les occupants.
fig. 118
Les diffuseurs (ouverts) sont effecti-
vement utilisés que lorsqu'on utilise
une distribution de l'air qui envoie
celle-ci aux bouches d'aération sur la
planche de bord.
L'ouvertures des bouches d'aération
est obtenue en tournant, au-delà de la
fin de course, les commandes(fig.
120) des bouches d'aération centrales
de la planche:
– commande A pour diffuseurs côté
conducteur.
– commande B pour diffuseurs côté
passager.
En effet, à chaque fin de course de
ces courseurs on associe un bouton
qui, lorsqu'il est actionné, envoie un
signal de commande à la centrale de
contrôle du système de climatisation.
fig. 119
ATTENTION Quand la température
extérieure est très élevée (au-delà de
30°C), pour rejoindre plus rapide-
ment la température établie, nous
conseillons l'enclenchement éventuel
des diffuseurs lorsque le système a re-
joint les conditions de régime.
ATTENTION Sur les versions équi-
pées de toit ouvrant avec cellules so-
laires (lorsqu'il est prévu), pour véri-
fier la réelle intervention du ventila-
teur de la climatisation à la première
vitesse pendant l'arrêt, avant de sor-
tir de la voiture, il est conseillé de
désactiver les bouches de diffusion et
de sélectionner la distribution de l'air
à travers uniquement les bouches cen-
trales de la planche.
fig. 120
145
Publicité
