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COMMANDES
Manettes pour le réglage de la
température de l'air
(2, 8 fig. 121 - 1 fig. 122)
En tournant les manettes vers la
droite ou vers la gauche, on augmente
ou on diminue la température de l'air
demandé respectivement dans la zone
avant gauche (manette 2 fig. 121) et
droite (manette 8 fig. 121) ou arrière
(manette 1 fig. 122) de l'habitacle.
Etant donné que le système gère
trois zones de l'habitacle, le conduc-
teur et le passager avant/arrière peu-
vent sélectionner différentes valeurs
de température, avec une différence
maximale autorisée par le système de
7 ° C.
Le contrôle de la température dans
la zone du passager avant et dans
celle des passagers arrière est alterna-
tive; avec le led éteint sur le bouton
REAR on active le contrôle côté pas-
sager avant, tandis qu'en appuyant
sur le bouton REAR (led sur le bou-
ton allumé) on active le contrôle des
commandes arrière.
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Les températures sélectionnées sont
mises en évidence par les affichages
placés près des manettes.
En appuyant sur le bouton 16
(MONO - fig. 121) on aligne auto-
matiquement la température et la dis-
tribution de l'air dans la zone passa-
ger (avant/arrière) avec celle côté
conducteur, donc la même tempéra-
ture peut être sélectionnée dans les
deux zones en tournant simplement la
manette côté conducteur 2 (fig. 121).
Cette fonction est prévue pour facili-
ter le réglage de la température à l'in-
térieur de l'habitacle lorsque dans la
voiture se trouve le conducteur seule-
ment. Pour retourner à la gestion sé-
parée des températures et de la distri-
bution de l'air dans les deux zones de
l'habitacle, il est suffisant de tourner
les manette 8 (fig. 121) o 1 (fig. 122)
ou d'appuyer de nouveau sur le bou-
ton 16 (MONO - fig. 121) lorsque le
led sur le bouton est allumé.
En tournant complètement les ma-
nettes à droite ou à gauche jusqu'à les
ramener sur les sélections extrêmes HI
ou LO, on enclenche respectivement
les fonctions de chauffage maximum
ou de refroidissement:
– Fonction HI (chauffage maxi-
mum): elle s'enclenche en tournant la
manette de la température au-delà de
la valeur maximale (32°C),vers la
droite, et peut être activée indépen-
damment du côté conducteur ou pas-
sager (avant/arrière) ou bien par tous
les deux (même en sélectionnant la
fonction MONO).
Cette fonction peut être enclenchée
lorsqu'on souhaite réchauffer le plus
rapidement possible l'habitacle, en
profitant au maximum de la puis-
sance du système. La fonction utilise
la température maximale du liquide
de chauffage, tandis que la répartition
de l'air et la vitesse du ventilateur sont
sélectionnés par le système en fonc-
tion des condition de l'environnement.
En particulier, si le liquide de chauf-
fage n'est pas suffisamment chaud, la
fonction n'enclenche pas tout de suite
la vitesse maximale du ventilateur,
pour limiter l'entrée de l'air pas assez
chaud dans l'habitacle.
Lorsque la fonction est enclenchée,
toutes les sélections manuelles sont
autorisées.
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