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Le fonctionnement de l'essuie-glace
achève quelques balayages après le
relâchement du commodo; un ulté-
rieur "balayage", après quelques se-
condes, achève l'opération de net-
toyage.
Les gicleurs du lave-glace sont mu-
nis de résistance électrique de dégi-
vrage, et entrent en fonction automa-
tiquement (pendant 3 minutes envi-
ron) en appuyant sur le bouton de dé-
givrage/désembuage
rapide
glaces.
Lave-phares (fig. 99)
En actionnant l'essuie-glaces on ac-
tive aussi les lave-phares, si les feux
de croisement sont allumés.
fig. 99
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ATTENTION Dans certains cas,
pendant l'actionnement des lave-
phares, le système de climatisation en-
clenche automatiquement le recyclage
de l'air intérieur pour éviter l'entrée
de l'odeur du liquide de nettoyage à
l'intérieur de l'habitacle.
Capteur de pluie
Le capteur de pluie est un dispositif
électronique à voyant infrarouges,
des
placé sur le pare-brise avent de la voi-
ture et accouplé à l'essuie-glace en
vue d'adapter automatiquement, pen-
dant le fonctionnement intermittent,
la fréquence des battements de l'es-
suie-glace à l'intensité de la pluie.
Toutes les autres fonctions contrô-
lées par le levier droit (désenclenche-
ment essuie-glace, battement continu
lent et rapide, fonctionnement rapide
momentané, lave-glaces et lave-
phares) restent invariables.
Le capteur de pluie s'active auto-
matiquement en plaçant le commodo
droit en position 1 (fig. 97) et a une
plage de réglage qui varie progressi-
vement d'essuie-glaces au repos (au-
cun battement) lorsque la glace est
sèche, à lève-glace à la deuxième vi-
tesse continue (battement continu ra-
pide) lorsque la pluie est plus intense.
Chaque fois que l'on déplace le com-
modo droit en position 1 pour activer
le capteur de pluie, l'essuie-glaces ef-
fectue un battement pour confimer
l'enclenchement du capteur.
ATTENTION Pour permettre un
fonctionnement correct du capteur de
pluie, nettoyer toujours la glace dans
la plage du capteur.
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