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Pour dèsenclencher la fonction il est
suffisant de tourner vers le côté
gauche, la manette de la température,
en sélectionnant la température sou-
haitée.
– Fonction LO (refroidissement
maximum): elle s'enclenche en tour-
nant vers la gauche la manette de la
température au-delà de la valeur mi-
nimum (16°C) et peut être activée in-
dépendamment par le côté conduc-
teur ou passager (avant/arrière) ou
bien par tous les deux (même en sé-
lectionnant la fonction MONO).
Cette fonction peut être enclenchée
lorsqu'on souhaite refroidir le plus ra-
pidement possible l'habitacle, en pro-
fitant au maximum de la puissance du
système. La fonction exclu le ré-
chauffeur, enclenche le recyclage de
l'air et le compresseur du climatiseur,
tandis que la distribution de l'air et la
vitesse du ventilateur sont sélection-
nées en fonction des conditions de
l'environnement. Lorsque la fonction
est enclenchée, toutes les sélections
manuelles sont autorisées. Pour
désenclencher la fonction il est suffi-
sant de tourner vers la droite la ma-
nette de la température, en sélection-
nant la température souhaitée.
Boutons sélection de la
distribution avant de l'air
(10, 18 fig. 121)
En appuyant sur les boutons,il est
possible de sélectionner manuellement
pour le côté gauche et droit de l'habi-
tacle une des sept possibles réparti-
tions d'air:
A Flux d'air vers les diffuseurs
du pare-brise et des glaces latérales
avant pour le désembuage ou pour le
dégivrage des glaces.
F D Flux d'air vers les bouches d'aé-
ration centrales et latérales de la
planche et les bouches d'aération ar-
rière.
ATTENTION Sur les versions équi-
pées de toit ouvrant avec cellules so-
laires (lorsqu'il est prévu), pour véri-
fier la réelle intervention du ventila-
teur de la climatisation à la première
vitesse pendant l'arrêt, avant de sor-
tir de la voiture, il est conseillé de
désactiver les bouches de diffusion et
de sélectionner la distribution de l'air
à travers uniquement les bouches cen-
trales de la planche.
S Flux d'air vers les diffuseurs zone
des pieds avant et arrière. Cette dis-
tribution d'air, grâce à la naturelle
tendance de la chaleur de se diffuser
vers le haut, c'est celle qui permet
dans un temps bref de réchauffer l'ha-
bitacle en donnant une sensation im-
médiate de chaleur aux parties plus
froides du corps.
Répartition du flux d'air entre les
F
D
S
diffuseurs dans la zone des pieds
(air plus chaud) et les bouches d'aéra-
tion centrales et latérales de la planche
et les bouches d'aération arrière (air
plus frais). Cette distribution de l'air est
particulièrement utile dans les demi-
saisons (printemps-automne),en pré-
sence d'irradiation solaire.
A
Répartition du flux d'air
entre les diffuseurs de la zone des
pieds et les diffuseurs pour le dégi-
vrage/désembuage du pare-brise et
des glaces latérales avant. Cette dis-
tribution d'air permet un bonne ven-
tilation de l'habitacle en prévenant
l'embuage des vitres.
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