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Lancia Thesis 2007 Notice D'entretien page 274

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Ne pas brancher directe-
ment les bornes négatives
des deux batteries: d'éven-
tuelles étincelles peuvent incen-
dier le gaz détonnant qui pourrait
sortir de la batterie. Si la batterie
d'appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter qu'entre
cette dernière et la voiture à batte-
rie dèchargée des parties métal-
liques ne viennent accidentelle-
ment en contact.
7) Démarrer le moteur.
8) Le moteur démarré, enlever les
câbles en suivant l'ordre inverse par
rapport à la procédure de branche-
ment: D, C, B et enfin A.
ATTENTION Si après quelques ten-
tatives le moteur ne démarre pas, ne
pas insister inutilement, mais s'adres-
ser auprès du Réseau Après-vente
Lancia.
9) Remonter le couvercle sur la
borne positive de la batterie en en-
castrant les agrafes de fixation.
10) Remonter la couverture et visser
le pommeau de fixation.
11) Fermer le coffre à bagages.
ATTENTION En fermant le hayon,
la serrure du coffre à bagages ne se
verrouille pas. Pour la verrouiller
tourner la tige métallique de la clé
dans le inverse des aiguilles dans la
serrure.
N'effectuez pas cette opé-
ration
si
vous
pas suffisamment d'expé-
rience:des manoeuvres incorrectes
peuvent provoquer des décharges
électriques de grande intensité et
aussi l'éclatement de la batterie. Il
est recommandé de ne pas s'ap-
procher de la batterie avec des
flammes libres ou des cigarettes
allumées et de ne pas provoquer
d'étincelles.
Eviter
rigoureusement
d'utiliser un chargeur de
batterie pour effectuer un
démarrage de dépannage: on ris-
querait d'endommager les sys-
tèmes électroniques, notamment
les circuits qui gèrent l'allumage et
l'alimentation.
DEMARRAGE
PAR MANOEUVRES
A INERTIE
Un démarrage en poussant, en re-
morquant ou en profitant des des-
centes doit être évité de façon abso-
lue. Ces manoeuvres pourraient pro-
n'avez
voquer l'afflux de carburant dans le
pot catalyque et l'endommager irré-
médiablement.
Se rappeler que tant que le moteur
n'a pas démarré, le servofrein et la di-
rection assistée ne sont pas actifs, ce
qui necessite un effort beaucoup plus
grand sur la pédale de frein et sur le
volant.
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