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Oil introduction and braking system bleeding
- Shut the escape valve, introduce the brake liquid "IP
AUTOFLUID FR" into the braking system, up to the max
level. Unscrew the escape valve.
- Operate the brake lever.
- Shut the escape valve.
- Release the brake lever.
- Repeat the operations described from point 1 to 4 until oil
comes out of the escape valve.
- Shut the escape valve.
N.B.: If air keeps on coming out during the bleeding opera-
tion, inspect all of the unions: if they are in good conditions,
check whether air is entering through the various pump seals
and caliper pistons.
Attention
- Lean the vehicle on its stand and a flat sur-
face while carrying out these operations.
The braking circuit's liquid is hygroscopic, hence it absorbs
humidity in the air. If the humidity contained in the brakes liq-
uid exceeds a certain value, braking is inefficient, therefore it
is recommendable to use liquid that is contained into sealed
containers. Moreover, it is corrosive, hence avoid dropping it
on plastic surfaces for they may break. Under normal driving
and climatic conditions, it is recommendable to replace the
liquid every two years. If brakes are working under stress, the
liquid must be replaced more often. While carrying out this
operation, oil may leak between the escape valve and caliper
seat. Dry carefully the caliper and degrease the disk if any oil
has dropped on it. After completing the operation, tighten the
escape valve.
Auffüllen der Bremsflüssigkeit und Entlüften der Bremsanlage
- Entlüftungsschraube schließen und die Anlage vollständig
mit Bremsflüssigkeit "IP AUTOFLUID FR" auffüllen.
Entlüftungsschraube öffnen.
- Bremshebel betätigen.
- Entlüftungsschraube schließen.
- Bremshebel loslassen.
- Diese Arbeitsschritte müssen 1 - 4 mal wiederholt werden,
bis aus der Entlüftungsschraube nur noch Bremsflüssigkeit
austritt.
- Entlüftungsschraube schließen
Anmerkung: Tritt während der Entlüftungsarbeiten ständig Luft
aus, müssen alle Anschlüsse überprüft werden. Werden an den
Anschlüssen keine Fehler festgestellt, müssen die Dichtungen
an der Bremspumpe und an den Bremskolben der Bremszange
überprüft werden.
Achtung
- Während dieser Arbeiten muß sich das
Fahrzeug aufgebockt auf einem ebenen Untergrund befinden.
Die Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, d.h. sie zieht Wasser
aus der Umgebungsluft an. Übersteigt der Wassergehalt in der
Bremsflüssigkeit einen bestimmten Wert, läßt die Bremsleitung
nach. Die Bremsflüssigkeit sollte daher nur aus versiegelten
Behältern entnommen werden. Die Bremsflüssigkeit ist ätzend.
Daher sollte der Kontakt mit Plastikteilen vermieden werden, da
diese sonst brüchig werden. Unter normalen klimatischen und
Fahrbedingungen sollte die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre
ausgetauscht werden. Sind die Bremsen stärkeren Belastungen
ausgesetút, muß die Âremsflüssigkeit häufiger ausgewechselt
werden. Beim Auswechseln kann Bremsflüssigkeit zwischen
der Entlüftungsschraube und ihrem Sitz an der Bremszange
austreten. Die Bremszange muß dann sorgfältig gereinigt wer-
den. Ist Bremsflüssigkeit auf die Bremsscheibe gelangt, muß
diese entfettet werden. Nach Beendigung der Arbeiten die
Entlüftungsschraube schließen.
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