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- Courroie usée
- L'embrayage patine
- Mauvais coulissement des poulies mobiles
- Broutement ou fonctionnement irrégulier
- Galets du variateur usés ou insuffisamment graissés
- Les composants ne sont pas lubrifiés
- Usure excessive des accouplements
- Le témoin d'huile ne fonctionne pas
- Les clignotants ne fonctionnent pas
Cause
- Trop de jeu à la direction
- Cuvettes des roulements supérieurs ou inférieurs avec
du jeu sur le cadre
- Direction bloquée
- Cuvettes de direction endommagées
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TRANSMISSION DÉFECTUEUSE
Cause
RETOUR DÉFECTUEUX DU LEVIER DE KICKSTARTER
Cause
PROBLÈMES SUR LE DISPOSITIF ÉLECTRIQUE
Cause
PROBLÈMES A LA DIRECTION
Remède
- Remplacer.
- Vérifier et éventuellement remplacer le groupe des
mâchoires centrifuges.
- Vérifier les composants, remplacer les pièces détériorées
et graisser exclusivement avec la graisse préconisée.
- Vérifier que les masselottes se déplacent par une simple
pression du doigt ou rentrent normalement.
- Vérifier qu'il n'y a pas de graisse sur les masselottes.
- Vérifier que les joints remplissent leur fonction.
- Vérifier que la cloche ne soit pas rayée.
- Ne jamais faire tourner le moteur sans la cloche d'em-
brayage.
- Vérifier les pièces, remplacer.
Remède
- Graisser le ressort et l'axe du secteur denté avec de la
graisse.
- Vérifier la portée de l'arbre de kick.
Remède
- Effectuer les contrôles sur le circuit électrique.
- Effectuer les contrôles sur le régulateur de tension.
Remède
- Écrou supérieur de direction desserré, rétablir le couple
de serrage correct.
- Vérifier et/ou remplacer les cuvettes de roulement sur le
cadre.
- Rétablir le couple de serrage correct sur l'écrou.
- Remplacer les cuvettes de direction.
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Chapitres
