Réglage Du Potentiomètre De L'accélérateur Manuel; Écran Réglage - DEUTZ-FAHR Agrotron 215 Manuel D'atelier

6. PROGRAMME DU TESTEUR DE CONTRÔLE DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR6.8 QUE FAIRE SI... ?
6.8.2.3 RÉGLAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR MANUEL
L'accélérateur manuel (broche 20 FS) est prévu pour les véhicules comme les tracteurs. Le conducteur peut régler le
régime moteur, par exemple pour le labour, et relever ensuite le pied de l'accélérateur. De même que pour les leviers de
régulation mécanique, avant de démarrer le moteur, la position de l'accélérateur manuel doit être réglée sur 0 (régime de
ralenti).
La position de l'accélérateur manuel recouvre celle de l'accélérateur et détermine le régime de ralenti.
Le régime moteur est réglable entre un régime de ralenti (650 1/min) et le régime nominal (par exemple, 2300 1/min) de
manière proportionnelle au réglage de la valeur nominale. Sur la base du réglage de l'accélérateur manuel, le moteur réagit
de manière similaire à la pédale d'accélérateur. Si, par exemple, le régime moteur pour l'accélérateur manuel est réglé sur
1500 1/min, l'actionnement de la pédale d'accélérateur ne répondra qu'au-dessus de ce régime moteur.
La position de l'accélérateur manuel ne fait pas partie de la fourniture DEUTZ, mais doit être programmée d'usine dans
l'EMR1. À noter que le client peut utiliser et monter un potentiomètre en guise d'élément de réglage.
Condition pour la détermination de la valeur nominale de l'accélérateur manuel (potentiomètre) pour le montage par le
client :
• Entrée broche 20 prise véhicule
• Alimentation potentiomètre comme transducteur de pédale, tension de référence 5V broche 25 et GND broche 23.
• Charge tension de référence avec le transducteur de pédale < 25 mA.
• Type de protection IP65
• Déplacement des butées d'arrêt finales entre 10 % et 90 % de la valeur du potentiomètre.
Exemple de lecture : résistance potentiomètre = 1 Ω, la plage de réglage entre les butées d'arrêt mécaniques peut
s'échelonner entre 100 Ω et 900 Ω. Cette plage de réglage peut être atteinte par
a) rétrécissement de l'angle de rotation
b) résistance additionnelle des circuits d'alimentation.
Réglage du potentiomètre de l'accélérateur manuel :
Les deux butées d'arrêt finales du potentiomètre doivent être réglées.
Le but de ce réglage est celui de communiquer au boîtier électronique les valeurs limites des deux butées d'arrêt
"Potentiomètre en position de régime de ralenti" et "Butée d'arrêt potentiomètre régime nominal", respectivement comme
point de repère inférieur et point de repère supérieur En outre, il faut enregistrer à la suite de cela la "Valore di errore
superiore" (Valeur d'erreur supérieure) (+5 % du point de repère supérieur) et la "Valore di errore inferiore" (Valeur d'erreur
inférieure) (-5 % du point de repère supérieur).
Définition des paramètres
Écran configuration
Accélérateur manuel (SWG2)
valeur erreur supérieure
Accélérateur manuel (SWG2)
repère supérieur
Accélérateur manuel (SWG2)
repère inférieur
Accélérateur manuel (SWG2)
valeur erreur inférieure
20-294
Écran réglage
Accélérateur manuel (SWG2)
limite erreur supérieure
[limite supérieure...5V]
Accélérateur manuel (SWG2)
a u r é g i m e m a x i m u m ( l i m i t e
supérieure)
Accélérateur manuel (SWG2)
régime à l'arrêt (limite inférieure)
Accélérateur manuel (SWG2)
limite erreur inférieure
(0V...limite inférieure)
Valeur
Régime moteur nominal x 1,05+
Régime moteur nominal
Régime de ralenti
Régime de ralenti - 0,05 x le régime
nominal