Alarmes Bus Can - DEUTZ-FAHR Agrotron 215 Manuel D'atelier

5.7 ALARMES BUS CAN

5. ALARMES
5.7 ALARMES BUS CAN
Dans le but de pallier un inconvénient du réseau CAN signalé par un ou plusieurs boîtiers électroniques, il est important de
bien comprendre la méthode utilisée pour la connexion de ceux-ci avec ce même réseau CAN.
Le réseau CAN est constitué physiquement par une paire torsadée. Les deux câbles torsadés dénommés CAN_H et
CAN_L véhiculent les informations reçues des boîtiers électroniques.
Deux résistances de 120 ohms sont montées en parallèle entre les deux câbles et, par voie de conséquence, la résistance
totale qui doit être lue d'un point quelconque du circuit résulte être de 60 ohms.
Les résistances sont placées à l'intérieur de l'Infocenter et du boîtier électronique de la transmission et, par voie de
conséquence, elles peuvent être considérées comme des terminaux.
Le connecteur supplémentaire CANBUS et tous les autres boîtiers électroniques sont montés en parallèle sur le circuit qui
relie les terminaux.
Si une des deux résistances devait "griller" en un point quelconque du circuit, la lecture de l'appareil de mesure devra faire
apparaître une résistance de 120 ohms.
Dans ce cas, le réseau CAN continuer à fonctionner, mais l'influence des perturbations extérieures créées par des câbles
haute tension, des émetteurs radio et d'autres dispositifs qui peuvent générer des signaux de radiofréquence, provoque
le déclenchement d'alarmes CANBUS, qui sont toutefois automatiquement acquittées, mais qui peuvent se reproduire
fréquemment.
Dans ce cas, donc, il pourrait se présenter des problèmes avec quelques-uns des nombreux systèmes embarqués qui ne
peuvent être résout par l'analyse électrique/électronique des composants associés au système défectueux, mais
seulement avec un problème au réseau CAN.
Si un des deux terminaux est débranché, ou si un câble du réseau CAN devait se débrancher sur un connecteur de ces
terminaux, en un point quelconque du circuit, une valeur de résistance de 120 ohms sera alors lue comme dans le cas
précédent, mais la cause pourra être éliminée en rétablissant la connexion correcte du terminal défectueux.
Si les deux câbles de la paire torsadée du réseau CAN devaient tomber en court-circuit entre eux, la résistance serait alors
nulle (0 ohm). Dans ce cas, tous les boîtiers électroniques signaleraient toutes les erreurs identifiables.
Il en serait de même si un des deux câbles de la paire torsadée devait être en court-circuit avec la masse ou vers une
alimentation positive d'un des câbles du réseau CAN.
Quand ou plusieurs boîtiers électroniques diagnostiquent un problème sur le réseau CAN, relier l'ART au boîtier
électronique HLHP et vérifier dans l'écran "Moniteur CAN" les boîtiers électroniques qui sont correctement connectés au
réseau CAN et, à l'aide du tableau suivant, rechercher la cause de l'alarme.
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