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ALARMES
ALARME TRANSMISSION N° 25
DESCRIPTION
Le boîtier électronique relève une incohérence entre l'information du régime moteur saisie via le réseau CAN et
l'information lue par le capteur de vitesse de rotation nLse.
REMARQUE
Cette alarme ne peut être visualisée que sur les tracteurs d'une puissance de 210 ch.
ACTION DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique limite le fonctionnement au mode "No-APS".
VÉRIFICATION
• Vérifier que les connecteurs nLse et nLsa ne soient pas intervertis (le connecteur nLse doit être relié sur le capteur le
plus près du moteur).
• En présence également d'une autre alarme concernant le capteur de vitesse de rotation nLse (alarmes B0, B1 et B2),
en vérifier la cause comme décrit dans les alarmes correspondantes avant d'effectuer les opérations ci-après.
• Vérifier que le boîtier électronique ne relève pas comme alarmes actives ou passives les alarmes du réseau CAN (SPN
743 FMI 9, sur Serdia alarme n° 71) ou le capteur de régime moteur (SPN 190 FMI 8, sur Serdia n° 1).
• Relier l'ART au boîtier électronique HPSA et vérifier dans le menu "1.1 PTO" que le signal du régime moteur soit
correctement transmis via le réseau CAN.
• Effacer toutes les alarmes et tourner la clé de contact jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en position "I" (ON)
; si l'alarme est encore présente, remplacer le boîtier électronique.
20-166
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
Ingresso velocità
25
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