Table des Matières
Publicité
ALARMES
ALARME TRANSMISSION N° 85
DESCRIPTION
Le boîtier électronique détecte qu'il y a un problème avec le levier d'inverseur.
ACTION DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique limite le fonctionnement au mode "TC-SHUTDOWN" et la transmission se met en position neutre.
Un signal sonore continu retentit alors.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "X66" et sur le boîtier électronique de la transmission "GEARBOX" ne soient
pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Vérifier le fonctionnement correct du levier d'inverseur (pour les détails, voir section 40).
• La clé de contact étant en position "I" (ON), vérifier que le levier d'inverseur soit correctement alimenté en énergie
électrique (la tension entre la broche 3 (positive) du connecteur "X66" et la masse sur la cabine doit être de 12V).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur alternativement
aux broches 1, 2, 3 et 4 du connecteur "X66" et à la masse sur la cabine. Vérifier ensuite la présence de courts-circuits
avec la masse (la lecture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur à la broche 1 du
connecteur "X66" et alternativement aux broches 2, 3 et 4. Vérifier ensuite la présence de courts-circuits (la lecture du
testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur à la broche 2 du
connecteur "X66" et alternativement aux broches 3 et 4. Vérifier ensuite la présence de courts-circuits (la lecture du
testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur à la broche 3 du
connecteur "X66" et à la broche 4. Vérifier ensuite la présence de courts-circuits (la lecture du testeur doit faire apparaître
une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "I" (ON), relier un testeur alternativement aux broches 1, 2 et 4 du connecteur "X66"
et à la masse sur la cabine. Vérifier ensuite l'absence de tension (lecture du testeur=0V).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contact jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en position "I" (ON) et
vérifier si l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer le boîtier électronique.
20-204
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
Leva inversore
85
Publicité
Chapitres
Table des Matières
