Le Moteur S'arrête De Manière Inexplicable - DEUTZ-FAHR Agrotron 215 Manuel D'atelier

6. PROGRAMME DU TESTEUR DE CONTRÔLE DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR6.8 QUE FAIRE SI... ?
Le témoin de panne clignote.
Message d'alerte erreur avec le
programme Serdia : "8405: organo di
regolazione (regolatore, sistema di
misurazione corsa, asta di
regolazione)". (organe de régulation
(régulateur, système de mesure de la
course, crémaillère)".
Message d'alerte erreur avec le
programme Serdia : "8170:
(M13)Numero di giri 1, albero a
camme" (M13)Régime 1, arbre à
cames).
Message d'alerte erreur avec le
programme Serdia : "8210: Perdita
dati EEPROM" (Pertes des données
EEPROM)
"8220:Perdita dati bobina" (8220 :
Perte données bobine)"
"8020:centralina (comando
regolatore) (8020 : boîtier
électronique (commande régulateur)
Message d'alerte erreur avec le
programme Serdia : "8160:
(M21)Sensore pressione a olio"
(M21)Capteur de pression d'huile)
Message d'alerte erreur avec le
programme Serdia : "8140:
(M9)Sensore temperatura liquido di
raffreddamento" (M9)Capteur de
température du liquide de
refroidissement)
Message d'alerte erreur avec le
programme Serdia : "8120:
(F24)Acceleratore a pedale = SWG 1"
(F24)Pédale d'accélérateur = SWG 1)
6.8.2.6 LE MOTEUR S'ARRÊTE DE MANIÈRE INEXPLICABLE
Référence à l'erreur
Après l'arrêt : (l'interrupteur à clé
n'a pas encore été actionné,
cont act m is/c onta ct co upé)
témoin de panne éteint
Après l'arrêt : (l'interrupteur à clé n'a
pas encore été actionné, contact
mis/contact coupé) témoin de panne
allumé (lumière fixe)
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Il s'est vérifié une erreur critique dans
le système EMR1. Avant d'effectuer
d'autres tentatives de démarrage, il
faudrait éliminer l'inconvénient.
Reconnaissance de l'écart de la
course du régulateur, valeur mesurée
dans le champ d'arrêt.
Aimant d'arrêt inopérant ou
débranché
Court-circuit ou interruption du
capteur de régime moteur (capteur
arbre à cames) ou du circuit ou de la
connexion.
Erreur mémoire dans EMR1.
Erreur mémoire dans EMR1.
Boîtier électronique inopérant.
Même moteur arrêté la valeur de
mesure "(M21)Pressione a olio"
((M21)Pression d'huile) se trouve hors
de ses valeurs limites
Même moteur arrêté la valeur de
mesure "(M9)Sensore temperatura
liquido di raffreddamento"
((M9)Température du liquide de
refroidissement) se trouve hors de
ses valeurs limites
La pédale d'accélérateur n'est pas
correctement réglée
Cause probable
L'arrêt ne s'est pas produit avec un
message d'alerte de panne dans EMR1.
Autres causes :
Alimentation en carburant
Surveillance du régime moteur
indépendante de EMR1
C o u p u r e d e l a
d'alimentation.
Localiser avec le programme Serdia
le point ou la zone de la panne,
message d'alerte de panne
Surrégime (est atteint, par exemple,
en cas de brusques variations de
charge).
par exemple "pressione" (pression)
remarque complémentaire : "inactif".
Localisation de la panne avec le programme
Serdia.
Remplacer l'organe de régulation, voir exemple
Service remplacement régulateur. Aucune autre
opération de réglage n'est nécessaire.
Remplacer le capteur, contrôler l'encrassement
ou la corrosion du collecteur, contrôler les circuits
entre la prise du véhicule et les dommages du
capteur.
Remplacer le boîtier électronique. Transférer les
données de l'ancien boîtier électronique au
boîtier électronique neuf 1:1.
Remplacer le capteur, contrôler l'encrassement
ou la corrosion du collecteur, contrôler les circuits
entre la prise du véhicule et les dommages du
capteur.
Remplacer capteur, contrôler prise et circuit.
Contrôler et éventuellement modifier les valeurs
de réglage dans le menu "Calibrazione"
(Calibration).
Remèdes
Régler le système d'alimentation carburant.
Contrôler s'il est prévu une autre surveillance du
régime moteur (par exemple, un aimant de levée)
et examiner l'organe ou le système en question.
t e n s i o n Contrôler la prise du véhicule EMR1, fusible,
interrupteur à clé, contacts interrompus.
En fonction du message d'alerte, la recherche
des pannes devra s'effectuer de manière
circonscrite :
Valeur de référence : corriger éventuellement le
régime moteur + 15 %
Contrôler le contact de la fiche du capteur de
pression d'huile; remplacer éventuellement le
capteur.