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5. ALARMES
ANALYSE DU CAS 8
DESCRIPTION
Cette panne peut provenir de perturbations extérieures créées par des câbles haute pression, des émetteurs radio et
d'autres dispositifs qui génèrent des signaux de radiofréquence qui peuvent perturber la transmission des données via le
réseau CAN.
VÉRIFICATION
• Cette panne peut avoir pour origine la rupture d'une des deux résistances terminales, ou bien la présence de champs
électromagnétiques de forte intensité dans la zone de travail.
• Vérifier que les contacts sur les connecteurs "GEARBOX" du boîtier électronique de la boîte de vitesses et celui "ST2"
du tableau de bord ne soient pas oxydés ou en court-circuit et qu'ils soient bien fixés.
• Relier un testeur à la broche 25 et à la broche 27 du connecteur"GEARBOX" côté boîtier électronique. Vérifier ensuite
que la résistance soit approximativement de 120 ohms.
Si ce n'est pas le cas, remplacer le boîtier électronique par un neuf.
• Relier un testeur à la broche 14 et à la broche 11 du connecteur "ST2" côté Infocenter. Vérifier ensuite que la résistance
soit de 120 ohms.
Si ce n'est pas le cas, remplacer l'Infocenter par un neuf.
ST2
11
CAN H
14
CAN L
15
CAN T
1
D0019790
20-252
X3
HPSA2
3
4
30
31
6
AS6
14
13
2
X12
20
28
7
8
GND3
3
4
5.7 ALARMES BUS CAN
MX2
2
1
14
12 13
9
GEARBOX
27
25
26
5
CAN H
CAN L
CAN T
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