Anomalies Du Système Non Décelées Par Le Boîtier Électronique De La Transmission - DEUTZ-FAHR Agrotron 215 Manuel D'atelier

ALARMES
4 - Stand-by strategy
Mode de travail mettant en veille le fonctionnement de la transmission. Aussi, il n'est plus possible d'effectuer des
changements de vitesses avec la boîte Powershift, mais seule la boîte mécanique est utilisable.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne et mis le levier de sélection de
sens de marche en position de "NEUTRAL" (neutre) ou enfoncé à fond la pédale d'embrayage.
Emergency drive
5 -
Mode de travail limitant le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, il n'est pas possible d'effectuer des changements de vitesses avec la boîte
Powershift, mais seulement avec la boîte mécanique
La courbe d'engagement de l'embrayage central est définie selon les préréglages d'usine (autrement dit par défaut).
Dans cette situation, il n'est pas possible d'effectuer la modulation de l'embrayage central avec la pédale
d'embrayage (chaque action sur la pédale provoque l'engagement ou le désengagement complet de l'embrayage
central).
L'alimentation des électrovalves Y1, Y2, Y3, Y4 et Y5 est alors coupée.
La transmission est mise en position neutre quelle que soit la variation du signal émis par le capteur de position de la
pédale d'embrayage ou le capteur de pédale d'embrayage enfoncée.
Le début de la translation ne peut s'effectuer que tracteur arrêté et levier de commande d'inversion en position neutre
pendant plus de 1 seconde.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne et mis le levier de sélection de
sens de marche en position de "NEUTRAL" (neutre).
Transmission shutdown
6 -
Mode de travail bloquant totalement le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission est complètement bloquée et mise en position neutre en coupant la
tension d'alimentation des électrovalves Y6, Y7 et Y8.
Pour pouvoir sortir de ce mode de fonctionnement, il faut réparer la panne et placer le levier de sélection du sens de
marche en position "NEUTRAL" (point mort).
TC-Shutdown
7 -
Mode de travail bloquant totalement le fonctionnement de la transmission.
Lors de l'activation de ce mode, la transmission est complètement bloquée et mise en position neutre en coupant la
tension d'alimentation de toutes les électrovalves.
Pour pouvoir quitter ce mode opératoire, il faut obligatoirement avoir réparé la panne.
5.4.2. ANOMALIES DU SYSTÈME NON DÉCELÉES PAR LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA
TRANSMISSION
Comportement anormal
Sur l'afficheur apparaît alors l'indication "EE"
Le logiciel EDS ne peut pas se connecter au boîtier électronique de la transmission
La transmission passe inopinément de la marche avant ou arrière au point mort (position neutre)
La transmission continue de changer automatiquement la gamme toutes les 1 ou 2 secondes
Brève interruption de la force de déplacement lorsque le tracteur est en mouvement
La transmission reste bloquée en position neutre
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5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
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