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4.5 Anlaufentlastung
Durch den system-spezifischen Kom -
pressionsverlauf bei Schrauben ver -
dich tern kann ein hoher Ansaug druck
während des Startvorgangs zu massi-
ver mechanischer Belastung und un -
ge nügender Ölversorgung führen.
Eine wirkungsvolle Ent lastungs ein -
rich tung ist deshalb erforderlich.
Außer dem werden bei Ver dichtern
die ser Lei stungs größe für Elektro -
motor-Antrieb üblicherweise Maß -
nahmen zur Redu zierung des Anlauf -
stroms verlangt (z. B. Teilwicklungs-
Anlauf). Derartige Start methoden
reduzieren das Anlauf moment des
Mo tors und erlauben den einwandfrei-
en Hoch lauf nur bei geringen Druck -
unterschieden.
Anlaufentlastung wird durch folgende
Maßnahmen erreicht:
• Integrierte Anlaufentlastung
-Standard-Lieferumfang bei allen
HS-Verdichtern
- vgl. Kapitel 2.3
• Zusätzliche Entlastungs funk tion ist
auch durch Stillstands-Bypass
möglich – bei Tiefkühlung in Verbin -
dung mit einem druck-begrenzten
Expansi ons ventil (MOP) oder mit
einem Startregler (vgl. Kapi tel 4.2).
Achtung!
!
!
Gefahr von Verdichterschäden!
Externe Bypass-Anlaufentlas -
tung von der Hoch- zur Nieder -
druckseite (wie bei Kolben ver -
dichtern teilweise üblich) ist nicht
zulässig.
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4.5 Start unload ing
Due to the sys tem spe cif ic com pres -
sion beha vi our with screw com pres -
sors, a high suc tion pressure dur ing
start ing can lead to mas sive mechan i -
cal load and insuf fi cient oil sup ply. An
effec tive unload ing device is there fore
required.
Moreover for com pres sors of this
capac ity size and driv en by electric
motors, a means to reduce the start -
ing cur rent is also demand ed (e.g.
part wind ing start). These start meth -
ods reduce the start ing torque and
allow only a sat is fac to ry acceleration
with a low pres sure dif fer ence.
Start unload ing can be achieved by
the fol low ing meas ures:
• Integrated start unload ing
- standard extent of delivery with all
HS compressors
- see also chapter 2.3
• An additional start unload ing func -
tion is also pos sible by means of a
stand still bypass – with low tem -
pera ture oper a tion in con junc tion
with a pressure limiting expansion
valve (MOP) or with a suction pres-
sure reg u la tor (also known as
CPR, see chapter 4.2).
Attention!
!
!
Dan ger of com pres sor damage!
Exter nal bypass start un load ing
from the high to low pres sure
side (as is partly used with
recip ro cat ing com pres sors) is
not per mis sible.
4.5 Démarrage à vide
En rai son du dérou le ment spé ci fi que du
cycle de com pres sion avec les com pres -
seurs à vis, une pres sion d'aspiration éle -
vée au démar ra ge peut engen drer de for -
tes contrain tes méca ni ques et une ali -
men ta tion en huile insuf fi san te. Un sys tè -
me de déchar ge effi ca ce est donc néces -
sai re.
En plus, des mesu res adé qua tes sont
nor ma le ment exi gées pour rédui re le cou -
rant de démar ra ge du moteur d'entraîne-
ment des com pres seurs d'une telle puis -
san ce (par ex. démar ra ge à bobinage
partiel). Ces métho des de démar ra ge
rédui sent le cou ple de démar ra ge du
moteur. Par consé quent, la mon tée en
puis san ce ne se fait cor rec te ment que
pour des dif fé ren ces de pres sion rédui -
tes.
Un démar ra ge à vide est obte nu de la
façon sui van te:
• Démarrage à vide inté gré
- compris dans la livraison stan dard
pour tous compresseurs HS
- voir aussi chapitre 2.3
• Une fonction de déchar ge limi tée est
aussi pos si ble avec le bipasse d'arrêt –
aux basses températures en liai son
avec un déten deur limitante la pres-
sion (MOP) ou avec un régu la teur de
démar ra ge (voir chapitre 4.2).
Attention !
!
!
Ris que de dété rio ra tions des com -
pres seurs !
Un démar ra ge à vide avec bipasse
exter ne entre haute et basse pres -
sion (en usage, des fois, sur les
com pres seurs à pis tons) n'est pas
auto ri sé.
SH-100-4
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