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Se necessario, utilizzare i capicorda forniti a tale scopo.
Un fusibile da 15 o 20 A può essere montato sul circuito della stazione. Un diodo
unidirezionale installato sulla stazione di ricarica evita il mancato caricamento del
booster verso il veicolo.
Un LED verde è montato sulla sommità della stazione di ricarica e indica la ricarica
del booster -> mostra il buon collegamento alla batteria del veicolo.
Nota: durante la ricarica, uno dei 2 LED di rilevamento della tensione rimane acceso.
La stazione non deve essere appesa. L'angolo realizzato dalla base della staffa e
dal punto di fissaggio deve essere di 90°. Questo aggancio deve essere sufficiente
a tollerare uno strattone di 50 kg (magneti).
4. ISTRUZIONI OPERATIVE
4.1 Per avviare un veicolo
Spegnere tutti i dispositivi elettrici (riscaldamento, illuminazione...) prima di utilizzare
il booster.
Innanzitutto, controllare se il morsetto negativo è messo a terra/collegato al telaio.
In caso contrario, contattare il proprio rivenditore.
1. Il selettore di tensione deve essere scollegato.
2. Collegare il booster: Collegare il morsetto rosso (+) al terminale positivo
(+) della batteria, quindi collegare il morsetto blu/nero (-) a terra/al telaio
del veicolo (una parte metallica di grosso calibro del telaio o del blocco
motore. Non collegare al carburatore o ai tubi del carburante).
3. Selezione della tensione: selezionare la tensione del veicolo per
l'avviamento. Da questo momento, nei morsetti scorre la corrente.
4. Avviamento del motore: avviare al massimo per 8-10 secondi, quindi
attendere almeno 3 minuti prima di effettuare un secondo tentativo.
5. Scollegamento dei morsetti: con il motore avviato, scollegare prima il
morsetto blu/nero (-) e poi il morsetto rosso (+).
6. Scollegamento della tensione: scollegare il selettore di tensione.
7. Stoccaggio: riporre i cavi di uscita e i morsetti sui relativi sostegni sul booster.
8. Ricarica: dopo l'utilizzo, ricaricare subito il booster.
4.2 Connettore ausiliario per i modelli F-G o opzionali
Il connettore ausiliario consente di collegare un cavo con una particolare spina per
avviare un veicolo provvisto della medesima spina, anziché utilizzare i morsetti
del booster.
4.3 Tentativo di avviamento
Quando si utilizza il booster per avviare un motore, non tentare di metterlo in
moto per più di 8-10 secondi e attendere almeno 3 minuti prima di effettuare un
secondo tentativo. Tre ragioni:
-
Consentire il ripristino della tensione nelle batterie del booster.
-
Consentire il rinnovo di gas all'interno delle batterie.
-
Consentire ai componenti interni delle batterie di raffreddarsi.
Se non si vuole aspettare e/o il tentativo di avviamento richiede più del tempo
previsto, si rischia di perdere potenza, si riducono le possibilità di effettuare un
secondo tentativo e il fusibile di avviamento potrebbe fondersi.
Se dopo il terzo tentativo il motore non si avvia, potrebbe essere necessario
identificare un'altra causa del guasto. Persistere nei tentativi ridurrà la durata della
batteria del booster.
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