Publicité
V hornej časti dokovacej stanice je namontovaná zelená LED dióda, ktorá indikuje
dobíjanie štartovacieho zdroja -> ukazuje dobré pripojenie k batérii vozidla.
Poznámka: Počas dobíjania zostáva rozsvietená jedna z dvoch LED diód na
detekciu napätia.
Stanica sa nesmie zavesiť. Uhol, ktorý zviera základňa konzoly a upevňovací
bod, musí byť 90°. Toto upevnenie musí mať dostatočnú nosnosť aspoň 50 kg
(magnety).
4. NÁVOD NA OBSLUHU
4.1 Štartovanie vozidla
Pred použitím štartovacieho zdroja vypnite zapaľovanie a všetky elektrické
zariadenia (ohrev, svetlá atď.).
Najprv skontrolujte, či je záporný pól pripojený/uzemnený ku kostre. Ak nie je,
obráťte sa na predajcu.
1.
Volič napätia musí byť odpojený!
2.
Pripojenie štartovacieho zdroja: Červenú svorku (+) pripojte ku kladnému
pólu (+) batérie, potom pripojte modrú/čiernu svorku (-) k uzemneniu/
podvozku vozidla (silná kovová časť rámu alebo bloku motora. Nepripájajte
ju ku karburátoru ani k palivovým vedeniam.
3.
Výber napätia: Vyberte napätie vozidla, ktoré chcete naštartovať. Od
tohto okamihu je na svorkách prúd.
4. Naštartujte motor: Štartujte maximálne 8 – 10 sekúnd, potom počkajte 3
minúty pred ďalším pokusom.
5.
Odpojenie svoriek: Po naštartovaní motora odpojte modrú/čiernu (-)
svorku a následne červenú (+) svorku.
6.
Odpojenie napätia: Odpojte volič napätia.
7.
Skladovanie: Vráťte výstupné káble a svorky na ich nosné konzoly na
štartovacom zdroji.
8.
Nabíjanie: Po použití zdroj ihneď nabite!
4.2 Pomocný konektor pre modely F - G alebo voliteľný konektor
Pomocný konektor umožňuje pripojiť kábel so špeciálnou zástrčkou na štartovanie
vozidla vybaveného rovnakou zástrčkou namiesto použitia pripojovacích svoriek
štartovacieho zdroja.
4.3 Pokus o naštartovanie
Keď používate štartovací zdroj na naštartovanie motora, nepretáčajte motor dlhšie ako
8 – 10 sekúnd a pred ďalším pokusom o naštartovanie počkajte 3 minúty. Tri dôvody:
-
Aby sa napätie štartovacích batérií opäť zvýšilo.
-
Aby sa regenerovali plyny vo vnútri batérií.
-
Aby sa vnútorné komponenty batérií mohli ochladiť.
Ak nepočkáte a/alebo pokus o naštartovanie trvá príliš dlho, riskujete stratu výkonu.
Druhým pokusom znížite svoje možnosti naštartovania a riskujete roztavenie
elektrickej poistky.
Ak sa motor ani po treťom pokuse nenaštartuje, možno bude potrebné zistiť
inú príčinu poruchy. Ak sa budete neoblomne snažiť naštartovať motor takýmto
spôsobom, skrátite tým životnosť batérie štartovacieho zdroja.
5. OCHRANA
5.1 Obrátená polarita
Ak polarita nie je správna, bzučiak vydá varovný signál za nasledujúcich podmienok:
-
Ak je zostatkové napätie v batérii vozidla aspoň 4 V.
-
Ak nie je pripojený volič napätia.
- 145 -
Publicité
