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Damit sich die Spannung der Batterien des Starthilfegeräts wieder
aufbauen kann.
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Damit sich die Gase im Inneren der Batterien erneuern können.
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Damit die internen Komponenten der Batterien abkühlen können.
Wenn Sie nicht warten und/oder der Startversuch zu lange dauert, riskieren Sie
einen Leistungsverlust, vermindern Ihre Startmöglichkeiten beim zweiten Versuch
und riskieren das Durchbrennen der Sicherung.
Wenn der Motor nach dem 3. Versuch nicht anspringt, muss eventuell eine Ursache
für die Panne in Betracht gezogen werden. Durch weitere Startversuche wird die
Lebensdauer der Batterien des Starthilfegeräts verkürzt.
5. SCHUTZVORKEHRUNGEN
5.1 Verpolungsschutz
Wenn die Polarität nicht stimmt, gibt der Summer unter den folgenden Bedingungen
ein Warnsignal:
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Wenn die Restspannung der Fahrzeugbatterie mindestens 4 V beträgt.
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Wenn der Spannungswähler nicht angeschlossen ist.
5.2 Spannungserkennungssystem für die Modelle F - G
Das Starthilfegerät ist mit einem Spannungserkennungssystem ausgestattet.
Nach dem Anschluss der Klemmen an das Fahrzeug zeigt eine farbige LED die
Spannung wie folgt an:
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Die grüne LED neben dem 12-V-Anschluss leuchtet, wenn die vom
Starthilfegerät erkannte Spannung zwischen 3 V und 14,4 V liegt.
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Die orange LED neben dem 24-V-Anschluss leuchtet, wenn die vom
Starthilfegerät erkannte Spannung über 14,4 V liegt.
5.3 Wasserstoffabzugssystem
Das Starthilfegerät ist mit einem Wasserstoffabzugssystem ausgestattet, das die
Explosionsgefahr im Falle eines Missbrauchs begrenzt. Bei Bedarf entweichen die
Wasserstoffgase dank der Auslassöffnung aus dem Starthilfegerät.
Achten Sie darauf, dass die Wasserstoffauslassöffnung stets sauber und nicht
verstopft ist.
Lassen Sie das Starthilfegerät im Falle eines Sturzes oder Stoßes von einem qualifizierten
Servicetechniker überprüfen, um sicherzustellen, dass das Innenrohr noch an seinem
Platz ist, nach außen gerichtet ist und nicht durchbohrt oder verstopft ist.
5.4 Absicherung
Das Starthilfegerät ist mit einer Sicherung ausgestattet. Diese kann zum Beispiel
nach einem Kurzschluss oder einem zu langen Startversuch durchbrennen.
Methoden zur Kontrolle der Sicherung:
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Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, zeigt das Voltmeter keinen
Ausschlag, wenn Sie die Drucktaste drücken.
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Prüfen Sie den Durchgang der Sicherung mit einem Multimeter.
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Starthilfegerät Modell B - F - G: Wenn die Sicherung durchgebrannt ist,
leuchtet die blaue LED unter der Sicherung nicht auf, wenn die Drucktaste
des Voltmeters gedrückt wird.
Das Starthilfegerät ist mit einer Ersatzsicherung ausgestattet. Zur schnellen
Reparatur müssen Sie die Schrauben entfernen und die durchgebrannte Sicherung
herausnehmen. Ersetzen Sie sie durch eine neue Sicherung und achten Sie darauf,
dass Sie die Schrauben richtig anziehen.
Wenn Sie die Sicherung ersetzen, achten Sie darauf, dass die Sicherung immer der
Original-Sicherung entspricht.
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