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1.13 Non tentare di avviare una batteria danneggiata.
1.14 Non avviare mai batterie congelate. Non permettere che la batteria interna
dell'apparecchio si congeli.
1.15 Non collegare mai l'apparecchio a una batteria o a uno starter che è in corto circuito.
1.16 Non utilizzare l'apparecchio per l'avviamento di emergenza di un veicolo
durante il caricamento della batteria interna.
1.17 Tenere lontano da gioielli. Togliersi oggetti personali metallici quali anelli, braccialetti,
collane e orologi quando si maneggia una batteria al piombo-acido. Una batteria al
piombo-acido può produrre una corrente di cortocircuito sufficientemente elevata
da saldare un anello o un elemento simile al metallo, causando gravi ustioni.
1.18 Tenere lontano dagli utensili. Prestare estrema cautela al fine di ridurre il rischio
di caduta di utensili metallici sulla batteria. Ciò potrebbe innescare o mandare
in corto circuito la batteria o altri componenti elettrici con il conseguente
rischio di esplosione.
1.19 Evitare sempre che i morsetti si tocchino tra loro o entrino in contatto con lo
stesso pezzo di metallo.
1.20 Assicurarsi che nelle vicinanze vi sia sempre qualcuno in grado di intervenire in
caso di necessità durante il lavoro in prossimità di una batteria al piombo-acido.
1.21 Se l'acido della batteria entra in contatto con la pelle o con gli indumenti,
sciacquare immediatamente l'area con abbondante acqua per almeno 30
minuti. Qualora l'acido dovesse entrare in contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con abbondante acqua corrente per almeno 10 minuti e
consultare subito un medico.
1.22 In caso di ingestione accidentale dell'acido della batteria, non indurre il vomito.
Consultare immediatamente un medico.
1.23 Determinare la tensione della batteria facendo riferimento al manuale dell'uso
del veicolo e accertarsi che la tensione di uscita dell'apparecchio sia corretta.
1.24 Posizionare i cavi di uscita in modo da ridurre qualsiasi rischio di danni
causati da cofano, sportelli e componenti mobili o surriscaldati del motore.
Se necessario, chiudere il cofano durante il procedimento di avviamento di
emergenza, accertarsi che il cofano non tocchi la parte metallica dei morsetti
della batteria o tagli l'isolamento dei cavi.
1.25 Il terminale della batteria non collegato al telaio deve essere collegato per
primo. L'altro collegamento deve essere effettuato al telaio, lontano dalla
batteria e dal tubo del carburante.
1.26 Consultare le istruzioni per la pulizia e la manutenzione a cura dell'utente.
2. INFORMAZIONI GENERALI
2.1 Descrizione
Seguire il modello; si vedano le pagine 2, 3 e 4:
1.
Voltmetro
2.
Pulsante per il voltmetro
3.
Spina di caricamento a 4 poli
4.
Spina di caricamento a 5 poli
5.
Cicalino: allarme di inversione
di polarità
6.
Selettore di tensione
7.
Connettore da 12 V
8.
Connettore da 24 V
9.
Rilevamento della tensione
10.
Connettore ausiliario
11.
Fusibile di alimentazione
(300 A o 500 A)
12.
Fusibile di alimentazione
di ricambio
13.
Uscita di esaurimento di idrogeno
14.
Uscita per accendisigari da 12 V
15.
Fusibile da 16 A
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