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Choix des modèles
thermiques de moteur
Lorsqu'il est configuré pour la commande en boucle fermée, le test
dynamique utilise le réglage du régulateur de vitesse entré dans l'application
Logix Designer. Si le moteur est accouplé à une charge, il peut être nécessaire
d'ajuster le réglage du régulateur de vitesse pour s'assurer que la réponse de
vitesse est bien contrôlée. Le test dynamique échoue si le retour de vitesse en
régime stable ne respecte pas la tolérance de ±30 % de la vitesse commandée.
IMPORTANT Le test dynamique n'est pas pris en charge dans la commande de
couple en boucle fermée.
Si vous utilisez le test dynamique en mode commande de fréquence,
désaccoupler le moteur de toute charge ou des résultats peuvent ne pas être
valables. En commande en boucle fermée, une charge accouplée ou
désaccouplée produit des résultats valables.
Les variateurs Kinetix 5700 contiennent deux algorithmes de protection
thermique du moteur que vous pouvez utiliser pour empêcher le moteur de
surchauffer.
Moteurs génériques
Le modèle thermique par défaut est un algorithme générique de protection
2
contre les surcharges I
MotorWindingToAmbientResistance ou MotorWindingToAmbientCapacitance
sont 0,0. Le but de cet algorithme est de limiter le temps de fonctionnement d'un
moteur avec des niveaux de courant excessifs. La relation entre le temps de réponse
de la limite usine de surcharge du moteur et le courant de sortie du moteur est
indiquée à la
Figure
179.
Figure 179 - Courbe de surcharge du moteur
100,000
10,000
1000
100
10
0
125
100
150
Publication Rockwell Automation 2198-UM002F-FR-P – Mai 2018
Prise en charge de la fonctionnalité de commande du moteur
T Classe 10. Ce modèle est actif si les valeurs
250
175
200
225
Annexe D
349
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Dépannage
