Yamaha XP500 Manuel D'atelier page 374

AVERTISSEMENT
S Manipuler le thermocontact avec de gran-
des précautions.
S Ne jamais le soumettre à des chocs violents
et ne pas le laisser tomber. En cas de chute,
le remplacer.
Thermocontact
23 Nm (2,3 mSkg)
Three bond sealock 10
REFROIDISSEMENT
A
RECHAUFFEMENT
B
55 _C
S Le thermocontact fonctionne-t-il correctement,
de la manière décrite ci-dessus?
OUI
EAS00825
La procédure qui suit s'applique à toutes les uni-
tés de starter automatique.
4. Unité de starter automatique
S Déposer l'unité de starter automatique du car-
burateur.
S Raccorder le contrôleur de poche au coupleur de
l'unité de starter automatique, comme illustré.
Sonde positive du contrôleur ! noir
Sonde négative du contrôleur ! noir
SYSTEME DE STARTER AUTOMATIQUE
3 _C
60
NON
Remplacer le
thermocontact.
1
2
S Mesurer la résistance de l'unité de starter au-
tomatique.
Résistance de starter automatique
16 X 24 Ω à 20_C
S Le starter automatique est-il normal?
OUI
5. Unité d'allumage
Lorsque le moteur tourne à un régime d'au
moins 800 tr/min.
OK si l'un des starters automatiques est en
fonction.
EAS00826
6. Câblage
S Vérifier le câblage de l'ensemble du système
de starter automatique.
Se reporter à "SCHEMA DE CONNEXIONS".
S Les connexions de câblage sont-elles correc-
tes et exemptes de défauts?
8-57
ELEC
NON
Remplacer le starter
automatique.
NON
Remplacer l'unité
d'allumage.
NON
Brancher
correctement ou
réparer le câblage du
système de starter
automatique.